比亚迪的“全民智驾”战略，正在引发连锁反应，褒贬不一，长安、奇瑞等车企选择跟进，华为、长城对此事持不同看法，“智驾平权”
前段时间写了几篇《2025年新车规划》的系列专题文章，中国汽车市场的竞争已进入“微分化”阶段，在我看来已经下“瞎卷”的阶
电池技术的革新一直是行业关注的焦点，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军透露，比亚
雷军对宝马的喜爱，或者说尊敬，不予言表。之前专程前往德国参观拜访宝马总部，小米汽车设计顾问是前宝马副总裁克里斯·班戈，设
现在的车企都在追求大型MPV，却都选择性放弃了中型MPV市场，这让传祺E8日子过得非常舒坦，过去的2024年传祺E8全年
在国内汽车市场，竞争激烈程度堪称“内卷”，就在这股浪潮中，宝马X3迎来了全新一代车型，并且为了稳住中型豪华SUV市场头部
在中国混动家轿市场，比亚迪秦PLUS DM-i凭借高性价比和技术积累长期占据主导地位，但吉利银河L6EM-i的横空出世，
在长安汽车智能化战略发布会上，深蓝汽车正式推出旗舰SUV深蓝S09，定位全尺寸豪华六座SUV，今年几乎每个品牌都完善了全
中国汽车产业正在从“电动化的上半场转向智能化的下半场”喊了很多年，智能驾驶实际上是雷声大雨点小，从数据上看也印证了这句话
广汽集团2024年销量200.31万辆，同比下降20.04%，销量又回到2017年水平，“两田”仍然占据广汽集团总销量的
各大车企2025年1月销量数据已出炉，虽说哪个月份有春节假期都会影响销量，但也只是影响车市整体的销量，比亚迪继续领跑，销
面对市场整体承压，国内新能源占比越来越高，尽管奔驰、宝马、奥迪通过不同的市场策略和产品线调整，去适应国内汽车市场，整体来
2025年刚开年，车企们就坐不住了！降价、补贴、优惠政策轮番上阵，这真的意味着2025年的车市价格战已经打响吗？特斯拉M
长安汽车很早就完成了品牌的矩阵化，涵盖了所有车型，旗下众多品牌齐心创造了近七年销量新高，在中国品牌里面销量仅次于比亚迪和
“蔚小理”这个新生代的名词，不单单指蔚来、小鹏和理想三个汽车品牌，而代表的是中国造车新势力。最近有个热词条叫“蔚小理”撕
华为越强调不造车，他在新能源领域的话语权越重，沾上“华为”两字，各个扶摇直上。鸿蒙智行2024年销量为45.3万辆，同比
农村包围城市让奇瑞玩明白了，靠着海外出口，扎根三四线城市，奇瑞这个“理工男”有时间、有资金去研究技术，2022年奇瑞提出
吉利的领克和长城的WEY诞生在在同一时间段，开启了中国品牌向上的时代，当以可谓是一时瑜亮，争论最多的就是“配得感”，配得
比亚迪想要迈入25万级别，唯有增大这一个办法，至于所谓30万级的定价又是烟雾弹，唐L看中的就是理想L6这块“肥肉”，上市
说到长城汽车总是充满遗憾，想当年坐拥“北哈弗南吉利”的称号，再看看如今，年销量远低于比亚迪、吉利、奇瑞、长安，长城汽车2
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