来到2025年，国内价格战丝毫没有消退之势，反而是越大越猛，很多合资车型在各地都迎来了不同力度的价格大跳水，不过这样一来
一说到实力雄厚的新能源汽车品牌，大多数人会率先想到本土的“蔚小理”，这三剑客是国内为数不多能与进口车企特斯拉掰掰手腕的品
在这里我想先问大家一个问题，什么是豪华呢？是依附于品牌的光环，还是靠产品力说话呢，我想每个人心中都有自己的答案，但是从我
一些消费者在手握高预算的同时，心理上的预期也会不自觉的抬高，而像是以前拿着30来万买车，大多数时候会考虑BBA，想着为品
在国产车企中，除了五菱卷下沉市场，长安也是一位卷王，旗下前有启源A07把中大型车的价格打到11万级，眼下又推出11.99
去年零跑汽车的总销量接近30万台，其中C系列的平均月销超过3万台，为了进一步开疆拓土，零跑现在又推出了更加亲民的B系列，
凭借零跑C16这款车，零跑把大六座奶爸SUV的门槛落实到15万级，几乎是同类竞品理想L8的一半，而旗下其他的零跑C10、
国内车市价格战已经进入了新的一轮阶段，今年无疑会比去年更加热闹，这对于那些望眼欲穿，等着买新车的朋友们来说是个好消息，而
五菱星光家族在2024等懂车帝冬测活动中可谓是大显身手，其中EV纯电版以70.4%纯电续航达成率的成绩顺利斩获15万级混
去年打算换车的时候，说实话我还是纠结了很久的，以前开的油车在智能化方面有些跟不上现在的新能源汽车了，所以在大范围上我选择
理想L8通过MPV式的空间巧思和舒适体验赢得了大批家用群体的欢心，即便是售价高达32.18万起，其销量依然十分叫好，不过
在中高端市场，国产汽车凭借新能源技术和出色的智能表现有了与合资车掰掰手腕的实力，而现在德系、日系等一线合资品牌也加入了“
零跑汽车自一开始就走的是亲民路线，甚至我觉得它可以算的上是新势力当中的“五菱”了，而且即便是之后发展起来再与玛莎拉蒂母公
现在家用车对大部分年轻人来说依然是刚需，只不过和一几年那时候相比，如今的年轻人更挑剔，他们往往希望在同样的价位下买台好开
新势力车企都是很舍得给自己花钱做宣传的，但说句实在话，最有效的宣传还是销量，不光是从路上能见度来讲，还是从每个月的销量排
身边有很多朋友换车都会优先选择SUV，因为它的驾驶视野和驾乘空间普遍优于同级轿车，而且还具备不错的路面通过性能，可胜任一
现在已经开春了，有台方便的代步车去踏春、郊游是很多人向往的，但是买车不是小事，越是慎重就越是头疼，日系和德系汽车在国内的
东风是本土老牌车企，造车经验丰厚且市场根基牢固，所以它对当前市场的洞察自然也相当敏锐，比如针对日益增加的大家庭用车需求，
MPV是一个相对小众的赛道，因为大部分的家用市场还是留给了轿车和SUV，而MPV虽然在空间舒适性以及装载能力上出色，但是
现在智驾技术逐渐在轿车和SUV身上完成普及，但仍比较遗憾的是这在MPV领域还没有流行起来，即便是预算拉够，把目光瞄向2、
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