众所周知，虽然华为并没有专属独立的汽车品牌，但凭借着与多家传统国产车企合作缔造的鸿蒙智行，也就是我们俗称的“华为系”车型
诚然，由于早年间多以生产商用型合资车为主，使得人们在提到福特时，基本都是首先想到长安福特而非江铃福特。且说到江铃福特的乘
A3虽然只是德系豪华品牌奥迪旗下一款最入门级别的车型，但凭借着现售版本换代前的一波较为“疯狂”的降价清仓举措，却也让彼时
众所周知，为了更好地适应激烈的市场竞争环境，同时也为了让自家最新的技术成就得到下放，使得现如今国产新能源车型紧密的更新进
方程豹作为国产新能源车型研发“巨头”比亚迪旗下主打硬派SUV市场的子品牌，在前期仅有豹5一款车型销售的前提下，便已经有着
众所周知，伴随着我国汽车消费市场的购买力持续提升，又加之汽车购买人群的越发年轻化，导致我国汽车市场的主流消费形式已经从家
自从林肯选择与长安林肯进行了合资下放车型售价之后，且不说真正引爆了我国合资豪华车型市场，但以“海、陆、空”命名的合资SU
诚然，凭借着较高的性价比，使得第四代胜达在被北京现代以合资的形式带入到我国市场销售时，一度还被誉为是能和丰田汉兰达这般同
诚然，单以总体销量而论，韩系品牌现代现如今显然已经成为我国合资汽车品牌中日趋边缘化的存在。可凭借着早期结实耐用的属性所累
诚然，现代库斯途只是一款专为我国家用MPV市场而打造的“特供型”产品，但凭借着不到20万就能买到中大型合资MPV的亲民化
诚然，伴随着电气化时代的到来，吉利已然失去了曾经自主燃油车“一哥”的名号。但也正是因其曾经所拥有的“一哥”名号，使其所累
比亚迪汉系列车型作为该品牌在中大型轿车领域的首度尝试，凭借着出众的颜值和高超的新能源技术表现，使其不仅成为了国产高端中大
不得不说，自从我国自主新能源车型飞速崛起并在顺利抢占市场而掀起了多轮“价格战”之后，对于曾经颇有些“不可一世”的合资车，
得益于我国汽车消费升级态势的持续深入，又加之我国自主高端新能源车型目前取得的出众口碑，不仅是让自主高端新能源中型以及中大
众所周知，对比其他国家的汽车品牌，我国自主造车工业确实起步相对晚了不少。并且，由于早年间部分自主造车品牌急于求成，使得当
众所周知，碍于纯电车型较为独特的布局结构，使其暂时还无法实现燃油硬派越野SUV那般专业化的越野用途。只不过，如果只是进行
在燃油车时代，由于各大车企间基本都形成了“三年改款五年换代”的车型更新默契，使得消费者基本无需将车型更新放入购车考量当中
众所周知，瑞虎8作为将奇瑞真正带入到一线主流国产车企行业的车型，现如今已经被拓展成了一个家族式车型矩阵。并且，为了让瑞虎
虽然后续已经被本田雅阁和丰田凯美瑞等合资同类型产品超越，但作为早年间曾霸占我国合资中型轿车“标杆”位置多年的大众帕萨特和
不得不说，在前期仅凭两款车型就能取得相对不俗销量的深蓝汽车，不仅再次体现了母公司长安在新能源车型领域的强大研发功底，同时
签名：有趣、新鲜、有料，世界车坛大小事，一起品车闻百魅。
