不可否认，依照捷途大圣仅提供5座版本可选的紧凑型SUV定位来看，确实有着背离该品牌打造亲民七座车的初衷。可凭借着个性、年
诚然，无论是当初的纯燃油车型还是现阶段的新能源车型的技术表现，确实让奇瑞无愧于国产“技术流”的称号。只不过，与大多数“理
瑞虎9作为奇瑞瑞虎家族最新的旗舰型SUV，其不仅是在现阶段能将月均销量稳定在5000台左右，更是被CCTV评为了“年度S
诚然，如果仅以“炫技”的角度而言，高端新能源车型确实是各大自主车企展露自身技术研发能力的最直观的体现。只不过，要比城市通
熟悉国内车市动向的朋友们应该还留有印象，在奇瑞旗下捷途品牌开创出全新新能源山海车型矩阵之时，其首款SUV山海L9便因为酷
诚然，凭借着深厚的研发底蕴和延续自燃油车时代的“堆料”属性，确实让国产高端新能源车型对包含德系传统豪强BBA在内的外资豪
岚图作为背靠老牌自主车企东风旗下的国产造车形势品牌，其当初在缔造出高端新能源梦想家之时，也算是在腾势D9开创出此类购车新
众所周知，依照现如今比亚迪在我国新能源车型市场的车型分布矩阵、产品销量表现以及技术研发水平，显然已是当之无愧的自主新能源
诚然，要说奔驰母公司戴姆勒旗下的Smart的成名之道，便是其个性化的造型设计以及小巧灵动的身形优势。只不过，在后续越发多
伴随着电气化时代的到来，也让现如今我国汽车市场引得大量国产造车新势力品牌争相涌入。虽然依照现如今的销售情况表明，国产造车
凭借着酷炫的轿跑造型以及顶配不超过十万的亲民售价，使得上汽名爵MG5在2020年复产并完成全新一代车型更迭之后，便迅速跻
我想，如果不是手握大几十万，乃至上百万级购车预算想要买一台外资豪华车型；那么，德系传统豪强BBA中的“34C”必然是绕不
或许在聊起奥迪A3L时，你时常会听到“空间太小、内饰用料简陋”等负面言论；只不过，在其销售终端的大幅度优惠举措加持下，使
不可否认，依照我国自主新能源车型的发展大方向来看，确实更多集中到了高端化车型领域。只不过，自从五菱率先引入了能为适合买菜
阿维塔作为华为、长安以及宁德时代深入融合并打造的国产造车新势力品牌，被不少人称之为“车圈富二代”，甚至用含着金钥匙出生都
诚然，将时间追溯到燃油车时代，比亚迪似乎也没有太多打造高端MPV的经验。可即便如此，在比亚迪全资收回了旗下高端新能源子品
很明显，现如今新能源车型无疑占据着我国汽车市场运行的主旋律。只不过，依照新能源车型渗透率常年难过50%的销售情况来看，却
众所周知，已然成为我国新能源车型研发和销售“龙头”的比亚迪，不仅没有在技术研发层面有所松懈，还在车型矩阵的丰富性方面持续
不得不说，自推出了瑞虎8之后，基本也算是预示了奇瑞还是有能力缔造高颜值车型的。只不过，在转型电气化时代之后，如果不能在设
极氪作为吉利旗下主打高端新能源车型市场的子品牌，在三年前推出了首款车型001，且仅凭这么一款单一车型的前提下，便已经能让
签名：有趣、新鲜、有料，世界车坛大小事，一起品车闻百魅。
