作为一个高端新能源品牌，长安阿维塔，有着出色的技术实力。在短短的几年时间里，就相继推出了SUV和轿车等产品。其中，阿维塔12作为一款轿跑车，具备优雅的外形设计、强劲的动力系统，以及出色的智能体验和乘坐舒适性。笔者认为，在产品实力方面，超过了极氪001。而近日，笔者就体验阿维塔12，那么，这款车值得入手吗？

在外观方面，阿维塔12增程版，依旧保持了我们熟悉的样子，看上去非常动感。其中，车头部分，阿维塔12增程版，采用无中网前脸设计与弧形的LED灯带，使得车头部分极具辨识度。在外观上与纯电版车型的区别在于，前进气格栅位置，增程版车型采用了明显的进气口设计。

侧面的设计，阿维塔12增程版依旧线条流畅。溜背式设计能够让它看上去更加灵动且时尚，并没有传统中大型车的笨重感。肌肉感十足的翼子板与大尺寸的轮圈展现出车辆的运动姿态。阿维塔12增程版的尾部设计，可以说，独具个性，车窗线条在尾部迅速汇合，形成锐利的V形后窗。尾灯并未采用贯穿式设计，营造干练简洁的视觉效果。另外，新车尾部还有一个主动升降扰流板，比较运动。

内饰方面，阿维塔12增程版的布局简洁大方，与纯电版车型保持高度一致。新车采用35.4英寸4K全景宽屏设计，能保证更好的驾驶视野，同时读取屏幕信息也更方便。中央部分显示驾驶相关信息，两侧则为流媒体侧后视镜的显示屏。流媒体的后视镜实际上是好用的，但也需要时间去适应。

车机的主体是一块15.6英寸的悬浮式中控屏，依旧搭载HarmonyOS华为鸿蒙车机系统。无论是操作手感、使用逻辑、功能甚至于整个的UI设计，都表现不错。座椅方面，阿维塔12增程版的前排，乘坐舒适度非常棒，不仅柔软，还能把身体包得很稳，前排主副驾驶位置都有一段小小的腿托，并且配有通风、加热、按摩等功能。

阿维塔12增程版，空间方面，表现不错。其中，后排空间在腿部、头部以及坐垫的长度和宽度上都达到了不错水准，为用户提供了充足的伸展空间。高配车型提供后排座椅通风、加热、按摩等功能，以及带控制面板的加长中央扶手，做到了将舒适性与功能性融合，为用户带来冬暖夏凉的体验。装载能力方面，阿维塔12采用掀背设计，因此，后备箱空间表现不错，可以为车主带来更多的装载物品的能力。

动力方面，目前阿维塔12的增程版车型，将搭载1.5T发动机作为增程器，功率为115kW，驱动电机功率为231kW。采用了后驱动电机的布局形式，电机具有231千瓦/367牛·米的动力输出。满电状态下零百加速时间6.7秒。新车CLTC工况纯电续航超过245km，CLTC工况综合续航超过1155km，30%-80%充电仅需15分钟。

底盘方面，阿维塔12增程版还带有空气弹簧以及可变悬架功能，支持底盘高低调节以及悬架软硬调节。阿维塔12走的是稳健的底盘风格，对地面的坑洼和连续细碎颠簸都能很好化解。阿维塔12增程版的悬架，即使调到最软的状态，在驶过起伏路段时也不会有太大的前后起伏，而在运动模式下紧致的悬架和方向盘也能营造出比较有乐趣的驾驶感觉。

在智驾这个领域中，阿维塔12增程版的车身配备很多辅助驾驶硬件，比如车头配备三激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器。无论是高速还是城区，都可以在不依赖高精地图的情况下实现高速智驾领航辅助、城区智驾领航辅助、城区车道巡航辅助等多项功能，其中，配备的自动泊车功能，在面对狭窄车位时，离车泊车可以很大程度避免下车时尴尬的姿势。同时，它的泊车入库速度也比马路上90%以上的司机来得利落，不仅动作更麻利，也不需要多次进出调整，更不会出现车辆歪着停的情况，大幅减轻地下停车场的堵车问题。

总的来说，阿维塔12增程版，笔者认为，对于年轻消费者来说，还是比较有吸引力的。因为在科技配置、动力和空间方面，表现比较不错。同时，主被动安全配置比较丰富，座椅舒适性高。结合它的定位来看，实力还是很不错的。相信阿维塔12增程版这款车，将长期都会取得不俗的销量表现。