今天是2024年12月24号，还有11天的时间，也就是2025年1月4号，广铁管内的Z8302/3次普速列车，将会由Z开头的直达特快列车，降级为由T开头的特快列车。除了车底由25T型改为25G型外，运行路线、车票价格、运行时间均未发生变化，对乘客似乎没什么影响。全程用时还是13小时15分，硬座172、硬卧295、软卧519。

Z8302次列车，是在今年铁路三季度调图时，才由T升级为Z,如今又由Z降为T。只能说明广铁的25T车底有点不够用了，需要把Z8302的车底，拿去支援其他的直达特快列车。在张家界西站跟广州站、广州白云站、深圳北站之间，开行高铁车次越来越多的情况下，Z8302/1只要不停运，广大乘客们已经很知足了。

Z8302次直达特快列车，由广铁集团开行，广州客运段担当值乘任务，运行于广州站至张家界站区间，当前使用车型为25T，2025年1月5号调图后，车底可能就会换成25G了。列车全程主要沿着京广铁路、石长铁路、焦柳铁路运行。由于，列车的运行方向先是一路北上，到了石门县北站之后，又扭头南下，所以列车会在石门县北站变更车次为Z8303次。

列车采用夕发朝至的运行模式，每天晚上20：50分从广州站始发，中途停靠第一站就是衡阳站，时间为第二天凌晨2：30，停靠第二站就是长沙站、时间为早上4：36，停靠第三站就是常德站、时间为早上6：39，停靠第四站石门县北站，时间为早上7：40，停靠第五站就是慈利站，时间为早上8：46，然后就是终点站张家界站，终到时间为第二天上午10：05分。

说句心里话，这趟列车在广州站的始发时间，安排的非常好，导致后续停靠车站的时间点，也是那么的完美，不亏是广铁自己的地盘，车次安排的这么给力，广铁虽然在票价方面比其他局确实贵一些，但有些地方，做得真的比其他局要优秀很多。

坐广铁管内的高铁出行，也都是安排清一色的复兴号车底，舒适感自然不用多说什么。即使是管内普速列车，虽是K开头的快速列车，但也胜似大直特，也均采用夕发朝至运行模式。比如广州至怀化之间的K9264/3次列车，广州至永州间的K9126/8次列车，中途都只停两到三个车站。上车就开始睡觉，睡醒就下车，中途也不会因为有频繁的上下客，而影响睡眠。