在东京，他们拆开了比亚迪Atto 3，看看它为什么这么便宜

日本制造商正在开发低有害排放或零有害排放的汽车，其中领先者是丰田，该公司主要专注于混合动力汽车。然而，他们面临着来自新中国公司的强大压力，这些公司在电动汽车领域肯定已经领先于他们。而这主要是因为天朝生产的汽车价格低廉。

丰田很快意识到，他们的电动汽车平台无法与中国竞争，主要是因为其价格较高。这很大程度上是由于电池，它是全电动汽车中最昂贵的部件，但这并不是决定售价的唯一因素。

因此，日本人决定找出竞争对手中国如何应对这个问题。在位于东京的经济产业省中央办公室， 比亚迪最畅销的车型之一Atto 3被完全拆解，所有细节均由日本领先制造商的代表仔细研究。

主要目标是将需要较大投资的部分与不需要较大投资的部分区分开来。三洋贸易公司董事Kenichi Ito表示， “中国制造商非常重视低成本生产，他们的愿景与我们完全相反。”

但是，除了电池之外，Atto 3 的“皮肤”下面还隐藏着什么呢？比亚迪致力于建立一个促进最高水平组件集成的系统。由此可见，电动机实际上是一个电动车轴，其中总共集成了八个部件，包括电动机本身、逆变器、减速器、内置充电器和恒压转换器。

“一体化”原理减少了组件的重量和成本，它也被中国制造商使用——例如蔚来汽车，但不仅仅是它们。现代计划在更新后的Ioniq 6中使用相同的系统，这让日本人更加小心。并采取措施迎头赶上。