云辇C加持,2024款腾势D933.98万起售

汽车商评 2024-03-10 14:39:38

在MPV细分市场,虽说过去并非没有出圈的中国品牌产品,但主要集中在中低端市场,高端MPV市场一直主要由合资品牌所把控。近年来,随着MPV也陆续跟进汽车电气化浪潮,使得基于乘用化模式打造的MPV,在具备更大空间优势之际,一跃成为多人口家庭出行的更优选择,与此同时,腾势汽车作为比亚迪携手奔驰打造的高端新能源品牌,历经了数年与市场的磨合,也终于在MPV领域探索出一条适合自己的发展之路。

而据《汽车商评》了解,近日腾势汽车正式推出2024款腾势D9,新车分为混动版、纯电版以及PIONEER创领版,其中混动版车型的售价为33.98-44.98万、纯电版售价为37.98-46.98万、PIONEER创领版售价为60.06万。

高颜值大空间,出行更灵活

通常来说,高端MPV的设计多以追求大气、稳重为主,2024款腾势D9也不例外。新车前脸以幅面“辽阔”的格栅强化视觉冲击力,由渐变式镀铬矩阵组成的中网搭配两侧“C”形饰件营造出更强的气势,此外,前大灯采用了与中网的融合设计。

从侧面看,新车轮廓饱满,剔除了冗余设计元素后,显得更加简约、优雅、高级。大量曲面设计融合沿着窗框延展的细长镀铬饰条、D柱后方的镀铬饰板,以及鲨鱼鳍天线等设计元素,又为新车带来了几分时尚属性。此外,新车尾部设计层次分明,贯穿式尾灯造型别致,在点亮后十分吸睛,加上一些镀铬饰条的点缀,进一步深化高级感。

2024款腾势D9的车身尺寸分别为5250mm、1960mm、1920mm,轴距为3110mm,轴距超3米的MPV空间自然十分充裕,据悉其二排拥有1080mm电动滑轨、通道宽170mm,并采用二级踏板设计,上下车更方便。第三排腿部最大1040mm,可移动滑轨达170mm,一家人出行对于空间的分配可更加灵活自如。

配置周到妥帖,用车更舒适

2024款腾势D9座舱设计以简约为主,大量软质材料的运用赋予了内饰不错的档次感,同时新车还采用了时下流行的平底造型方向盘,其10.25英寸仪表盘则与中控面板采用了融合设计,这样不易对视野造成遮挡。

科技感方面,一台15.6英寸中控屏悬浮于中控台之前,内置腾势Link车机系统,5G网、整车OTA安排到位,同时支持K歌等生态娱乐功能。此外,新车还配备了HUD抬头显示系统,部分车型搭载12.8英寸后排多媒体屏。而PIONEER创领版车型则搭载了32英寸后排多媒体屏。互动体验层面,语音控制系统支持一二排分区唤醒、免唤醒以及多轮对话,远程控制功能也没有缺席,用车更便捷。

与此同时,新车的一二排均搭载了50W手机无线充电功能,在人人都离不开手机的今天这项功能显得十分友好。而在视听层面,新车拥有126色氛围灯以及14扬声器丹拿音响系统,PIONEER创领版配备的是22扬声器帝瓦雷音响系统,享受进一步升级。

体感上,新车搭载前排双温区自动空调+二排单温区自动空调+后排空调出风口,纯电版车型配备了更加节能的热泵空调,诸如PM2.5过滤、空气净化器以及负离子发生器、香氛系统、车载冰箱等配置也悉数到位,十分妥帖。

当然,智能化赛道上驾驶辅助对于产品的“修饰”还是很有必要的。

此次新车搭载了全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车以及360°全景影像+底盘透视遥控泊车等配置,部分车型还装载了疲劳提醒自动泊车以及自动变道辅助、高速辅助驾驶等功能,开车更轻松的同时也能出行安全也能够得到保障。

丰富动力选择,0-100km/h最快6.9s

2024款腾势D9提供的动力选择可谓相当丰富。

其中混动版车型均搭载了一台最大功率102kW、峰值扭矩231N·m的1.5T涡轮增压发动机。

驱动电机则提供了单/双两种,单电机版本最大功率为170kW、最大扭矩为340N·m,系统综合功率为221kW、总额扭矩为571N·m,0-100km/h 需9.5s,亏电油耗最低6.1L/100km。

双电机版电机总功率215kW、总扭矩450N·m,系统综合功率299kW、综合扭矩681N·m,0-100km/h仅7.9s,亏电油耗最低6.7/100km。

纯电版车型同样提供单/双电机版本。

其中单电机版最大功率为230kW、最大扭矩为360N·m,采用更追求舒适的前置布局双电机版车型电机总功率275kW、总扭矩为470N·m,官方零百加速时间最快仅需6.9s,作为车长超5米的大型MPV来说,这样的表现无疑是亮眼的。

续航层面,混动版车型在CLTC工况下的纯电续航最长可达200km,综合工况续航可达1050km,里程焦虑对于混动车型来说基本不存在。而纯电版车型在CLTC工况下续航里程分别为620km、600km,城市驰骋或是来一场中长途旅行都不是问题。

补能方面,新车搭载800V高压快充平台,充电15分钟即可补充230km续航,快充43分钟即可将电池电量从8%提升至95%。

值得一提的是,此次新车还搭载了比亚迪车控技术云辇C,能够带来更稳定可控、更安全的用车体验。

写在最后:在单车成交均价达42万的基础上,腾势D9自上市以来取得了斐然成绩,也助力腾势汽车成为焕新后销量最快突破10万的豪华新能源品牌,显而易见,腾势D9是成功的。而在当前的市场环境下,除了产品力,腾势D9在行业找不到“代餐”的技术优势也是腾势D9能够取得成功的重要原因之一,此次焕新后其实力进一步增强,中国高端豪华新能源MPV的市场格局也将进一步被改写。

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