装了一年的雷克萨斯总算露出“狐狸尾巴”了！来自北美市场消息，2025款的雷克萨斯GX价格正式公布，从上图看，新车的起售价来到了65285美元，相比2024款，新GX的指导价上调1035美元。当然这也仅是北美版，按照以往雷克萨斯的习惯，未来引入国内后，价格上调幅度将大概率远超北美版，看来，雷克萨斯也要提前结束“价格战”了！
新车整体设计并无明显改变，只是针对配置做了提升。在正面，新GX保留了家族式纺锤形格栅设计，内置了横纵交错的格栅，造型上十分规整，中央的雷克萨斯LOGO也只是采用了最常规设计。两侧的L型光源没有任何改变，但日间行车灯的位置更靠近中央，这是与2024款区别的地方。前包围还是以梯形元素呈现，其中底部的黑色防刮擦护板，也让新车看起来更硬派。
新车尺寸不变，包括具体的设计亦是如此。腰线与侧身贯通到一起，形成了宽体式的布局，而且前后的轮眉都换成了双层直立式结构，这样力量感也得到延伸。此外车身的时上下半部都多以方形元素呈现，另外车顶、外后视镜、车门把手、轮眉和侧裙等部位采用熏黑处理，同样会给新车的运动感起到点缀。车尾部，尾箱采用了环形的闭合式布局，上方的尾灯带算是车头的延伸！看似独立的后包围其实是从侧裙延伸出来。
车内也是根据版本的不同，在配置上略有差别！但整体框架与2024款差别不大。比如显示区依旧由12.3 英寸的全液晶仪表盘+14 英寸的中控屏组成，标配有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 等智能手机互联功能，可实现导航、音乐播放等功能。同时，还配备了语音识别系统，可通过语音指令控制车辆的部分功能。
再来说新车配置，对比2024款车型，例如座椅记忆、电调方向盘也都成为标配，但这可有可无的配置，换来折算人民币7000+的涨幅划不划算，相信小伙伴们心中自有定论。座椅方面，新车依旧采用了两种布局，分别是2+3+2 的 7 座布局和 2+2+2 的 6 座布局可选，而且全系标配后排座椅加热功能，后排座椅支持靠背角度调节，且可调范围较大。
动力系统，北美版的GX搭载了3.4 升双涡轮增压V6 发动机，其中最大输出功率为260 千瓦，峰峰值扭矩为649 牛米，匹配十速自动变速箱与带有限滑中央差速锁的全时四驱系统！对比国内在售的2.4T 油电混合动力，动力表现确实不在一个层面上，是不是可以说国内在售的是简配版，至于这款2025款GX引入国内后是否会简配，也只有等到官宣后才能揭晓了！
