不得不承认，在整个新能源汽车的冲击下，传统主机厂的日子是越加不好过了，即便是国内三大主力的奔驰宝马奥迪也难逃降价的命运！而作为二线豪华品牌的凯迪拉克自然也好不到哪里去。根据终端4S店得到的消息，目前凯迪拉克全系大幅降价，其中新款CT6更是一口气直降13万，终端起步价仅25.57万起，根据这款车以往在国内的价格判断，目前应该是价格触底了，感兴趣的小伙伴可以关注一下这款车。

作为凯迪拉克轿车领域里的旗舰产品，这款车的竞争对手更是直接对标奥迪A6L。而且通过之前的评测文章上能判断，CT6在某些领域里其实完全超越奥迪的同级别系列，所以此次降价，使得它的竞争力提升。先简单了解一下这款车的设计，外观上前卫而大气，并带有明显的个性化元素。中网保留了笑脸式进气格栅，内置了点阵式的布局。从这代车型开始，新车正式启用分体式的光源，其中上方与中网正好平行，而下方则采用竖状设计，与车头以及前包围正好形成90度夹角。这样整个气场就能延续下来。我们还注意到机盖上设计了4条筋线，以保证新车的肌肉感。

尺寸，CT6拥有5223*1890*1480（1473）mm的修长身形，轴距达到了3109mm，单从数据上判断，新车依旧定位于中大型轿车！但并没有因为尺寸的加长而影响这款车运动感，特别是双腰线的布局更是恰到好处。而在接近尾部的地方，所加入的直线设计也勾勒出了明显的轮廓感，包括车门下方带有内凹式的处理，以及上扬的裙线加持也让整车视觉感更具俯冲效果。不夸张的讲，应该是目前同级别中运动效果表现的最完美的一款车。

车尾造型简单，算是车头的延伸。尾箱上标配有尾翼，三叉戟式尾灯也都做了熏黑处理，且在尾灯间还设计了一条银色的装饰带。后包围采用了一体式设计，造型上是从侧尾部向下延伸形成，排气不变依旧是双边单出的设计！可以说在外观上这款车具备了超强的辨识度，而且融入了个性化的元素后，更符合年轻小伙伴们的审美。

内饰上，相比以往的美系豪华车，内饰已经发生了翻天覆地的变化。中控台融入了33寸的环形多媒体屏，显示效果可以达到5K，另外为了能保持系统的流畅度，新车还采用了高通8155芯片，强劲的运算速度保证了系统流畅迅捷的运行！材质方面，多以全皮质面料进行包覆，中间一块略带内凹弧度的饰板增强了台面层次，边角处也加入了更多镀铬饰条或按键搭配，整车换上了换挡结构，对比以往，内饰的调整其实比外观更具侵蚀力，也一改往日我们对于美系豪华车的固有认知。

既然定位于大中型轿车，那么内部的空间也是得到了保证，只是因为有传动轴的原因，后排地板的隆起设计多少会影响舒适感，但就整体而言，其实无伤大雅。动力系统，全系采用了2.0T+10AT的动力组合，其中最大马力237匹，最大扭矩350N·m，经过工程师的调校后，整个油门响应更灵活，也因为10AT绵密的齿比加上更多的挡位数，在换挡过程中几乎可以媲美CVT的丝滑感。

所以这款CT6除了在品牌的溢价能力稍逊色奥迪等系列以外，产品力反倒优于同级。这样看25.57万的起步价要不要太香了！