在越野界，如果说起丰田普拉多还是有较强的知名度的。作为一款广受欢迎的硬派越野车型，2024款的上市也获得了不错的关注度。目前，全新普拉多一共有4款车型在售，官方指导价为45.98-54.98万，提供了5座和6座的座椅布局。这款车全系采用了2.4T双擎动力，配有8AT变速箱，搭载托森式差速器，采用了全时四驱的系统。如果你手握50万左右，想买一台硬派越野SUV，这款车一定是一个不错的选项。

今天，我们主要围绕普拉多 2024款 2.4T 双擎 全能TX版 6座来给大家进行解读，指导价是51.98万。

2024款普拉多从外观上看来是非常霸气的，它整体采用了方盒子的设计方式，线条硬朗。它的车头显得非常的方正，前格栅呈现了一个矩形，丰田的英文标识被镶嵌在了中央。格栅两侧是矩形的前大灯，支持矩阵式大灯，并拥有自动大灯的配置。

从侧面看上去，2024款普拉多采用了很多硬朗的直线勾勒，轮拱采用了外扩式的方式，并且有了黑色的包围。它的轮毂为18英寸设计，拥有通风盘式的前后制动器。它的备胎采用了底挂式的方式，为全尺寸设计。它的接近角达到30°，离去角达到21°。尾部看来，整体设计的比较的规整，没有过于复杂的设计，大面积的后窗玻璃视野开阔，还配有后雨刷。车身底部拥有大面积的黑色材质包围，除了增加了安全系数还增加了野性。

我们再来看看座舱的内部。2024款普拉多的内饰设计非常的规整，整体具有较强的层次感。同外部设计一样，其中控台上也拥有很多直线的元素设计。在用料方面，2024款普拉多的拥有大量软质材质的包覆，触感还是挺柔和的。它的方向盘采用了圆形的设计，握感不错，支持上下前后的方向调节。中控台上还拥有很多物理按键，这对于一台越野车来说，稳定性和操作的便利性还是挺重要的。

普拉多提供了12.3英寸的大屏幕，在互联方面还支持CarLife、CarPlay、Hicar、车联网等功能。它还提供了面部识别、声纹识别的功能。在主驾驶位置，我们通过唤醒词来唤醒语音助手，可以实现对于空调、音量等功能的控制，还是挺方便的。普拉多还配有应用商店，我们可以自由下载喜欢的软件，配合10个扬声器，能带来不错的影音娱乐体验。在舒适配置方面，普拉多还支持手机无线充电、原厂ETC、远程启动等功能，都是比较方便的配置。

普拉多的辅助驾驶级别达到L2级，提供了360°全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助等功能，在硬件方面支持5个车外摄像头、1个车内摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达。比如360°全景影像的功能，我们在泊车的时候可以轻松识别周围的物体，增加泊车的安全性。全速自适应巡航也是一个非常不错的配置，开启后可以根据前车的速度进行调节，减轻驾驶的枯燥，提升驾驶的安全性。

普拉多车身尺寸长宽高分别为4925x1980x1910mm，轴距为2850mm，我们今天介绍的这款车采用了2+2+2的座椅布局，其中第二排为两座设计，方便后排的乘客上下。普拉多的座椅采用了真皮的材质，座椅比较宽厚，填充物也比较充足，坐上去软硬适中。在空间表现方面，175cm的体验者坐进前排，头部空间超过1拳多，第二排座椅可进行前后调节，可以自由的进行座椅调节；第三排的座椅空间表现也不错，头部和腿部空间也都比较宽敞。

在动力方面，普拉多采用了2.4T双擎动力，它的发动机最大马力为282Ps，最大扭矩为430N·m。它的发动机最大转速区间为1700-3600rpm，能提供不错的加速性。传动方面，其匹配的是8AT变速箱，换挡平顺，传动效率高。其搭载了前置单电机，为永磁/同步类型，电动机总功率40kW，电动机总扭矩290N·m，系统综合功率243kW，系统综合扭矩630N·m。底盘方面，它采用双叉臂式独立悬挂+整体桥式非独立悬挂的悬架组合。

我们也体验了一下这款车的动力表现，这款车的起步还是比较轻松的，随着深踩油门尤其是发动机到1700rpm的时候，大扭矩得以体现，带来不错的加速感。在快速路上，如果想超车的话，不需要打提前量，深踩油门就能得到充沛的动力，超车比较有信心。普拉多采用全时四驱系统，配有托森式差速器，拥有中央差速器锁止功能，支持低速四驱模式。它还支持运动、越野、雪地等驾驶的模式可选。底盘的调教韧性十足，在面对一些特殊路况的时候，能够对车身起到很好的支撑性，增加了驾驶信心。

整体来说，2024款普拉多的造型硬朗，在拥有复古设计的同时保留了较强的越野感，容易得到大家的认可。我们今天解读的这款车采用了2+2+2的布局，非常的实用。另外，它2.4T双擎动力的加持，让越野更加轻松。整体来说，这款车具有不错的竞争力，对此你怎么看？