近日，上汽荣威发布了“超级安芯承诺”，“零燃保障”和“三电终身质保”承诺，这个权益惠及多款车型，这其中就包含我们今天要提到的荣威D7 DMH。荣威D7 DMH定位是中型轿车，它的厂商指导价12.58-14.58万，提供3款配置可选，目前官方提供了2万元的现金优惠，置换补贴至高为1.5万元，性价比还是很高的。那么，这款车究竟怎么样呢？接下来，让我们围绕荣威D7 DMH 2023款 125旗舰版来解读一下吧。

从外观看来，荣威D7 DMH整体的造型是非常简约的，车头采用了封闭式的格栅设计。车机盖上拥有比较明显的隆起，增加了肌肉感。车头底部拥有横向的进气口，呈现出了一个大大的笑脸。它的大灯造型呈现上扬的姿态，看上去比较犀利，在灯源方面支持LED远近光、日间行车灯、自动大灯等功能。

侧面看上去，荣威D7 DMH的线条比较优雅，甚至有一些溜背的影子。它的腰线从前机盖一直延伸到车尾，把侧面的层次感勾勒了出来。荣威D7 DMH的轮毂为18英寸设计，造型好像一个五角星，比较有识别性。在车尾看来，其拥有小鸭尾的造型装饰，除了能疏导气流，还增加了运动感。尾灯设计的修长，并进行了熏黑设计，底部拥有大面积包围，强化了运动感。

荣威D7 DMH是一款插电式混合动力车型，其搭载了1.5L发动机，最大功率82kW，最大扭矩135N·m，只需要加92号汽油。其搭载了永磁/同步电动机，电动机总功率150kW，总扭矩330N·m，为前置布局。电池方面，其搭载了21.4kWh容量的磷酸铁锂电池，快充接口在左侧油箱位置，快充时间为0.47小时。在CLTC工况下，它的纯电续航里程为125km，综合续航可以达到1400km，日常短途行驶的话可以纯电驱动，体验好、能耗经济。

底盘方面，其搭载麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合。在动态体验中，给我的感觉是这款车开起来比较顺手，它的起步和加速感都不错，动力的储备也很充足，深踩踏板能得到积极的动力回馈。它的底盘表现的也比较整，在快速转弯的时候，悬架对于车身的支撑比较足，没有很明显的侧倾。另外，它在面对细碎的震动时，过滤的也比较彻底，保障了座舱内的舒适性。

荣威D7 DMH的车身尺寸长宽高分别为4890x1890x1510mm，轴距为2810mm，在同级中还是有一定空间优势的。我们坐进前排，能感受到它的座舱设计比较稳重，用料和做工都保持了一定水准，随手摸上去都能得到不错的触感。

坐进前排，能感受到真皮材质带来的细腻感，主驾驶和副驾驶支持电动调节功能，主驾驶还拥有腰部调节的功能。空间方面，对于身高175cm的体验者来说，还是挺宽敞的，头部空间有一拳多。来到第二排，头部空间也比较宽松，腿部距离前排拥有将近3拳，后排的平整度也增加了后排乘坐的舒适性。

在智能化配置方面，荣威D7 DMH搭载了斑马智行车载智能系统，支持手机App的远程控制功能。它还配有12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏幕，两块屏幕的显示比较细腻，互动也比较灵活。我们坐在前排，我们可以唤醒语音助手，来实现部分车机功能的操作，比如空调、音量等控制。荣威D7 DMH的辅助驾驶达到L2级，它拥有5个车外摄像头、4个超声波雷达，在功能方面支持全速自适应巡航、360°全景影像+透明影像、上坡辅助、主动刹车、前方碰撞预警、车道居中保持等功能。配合丰富的气囊配置，能够多方位保护驾乘人员的安全。

荣威D7 DMH是一台各方面都表现比较均衡的车型，它的外观运动，空间宽敞，智能配置丰富，辅助驾驶功能达到L2级水平。它的综合续航能够达到1400km，可油可电，没有里程焦虑。另外，目前这款车有较大的幅度的优惠，个人认为还是挺值得入手的。