作者丨蔡晓东编辑丨朱晓宇

在别的车企已经预告一季度业绩的时候，兵装集团旗下的长安汽车2024年的业绩姗姗来迟，财务指标并不乐观。

4月10日晚间，长安汽车披露了2024年财报，去年营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%；归母净利润73.21亿元，同比减少35.37%；扣非净利润为25.87亿元，同比也降了31.59%；

实际上，公司的“造血能力”也骤降，经营活动现金净流量为48.49亿元，较2023年少了150.12亿元，降幅高达75.58%。

净利润下滑主要原因包括市场竞争加剧，行业价格竞争升温影响盈利能力；新能源汽车产品更迭加快，研发投入增加等导致成本上升。去年，长安汽车的研发投入超百亿，达到101.59亿元，较2023年的90.07亿元增加了12.78%。

对于经营活动现金净流量的下滑，公司表示，主要受供应商付款政策、付款账期和海外出口关税增加影响，导致“购买商品、接受劳务支付的现金”较上年增加。侠客注意到，这一增加幅度很大。2024年，长安汽车购买商品、接受劳务支付的现金却比2023年多了216.68亿元。

经营活动现金一进一出，给供应商付款，但是长安汽车作为具有话语权的超大汽车集团，对下游经销商却有预收款，并且还不少。合同负债代表了公司预售经销商货款，但还未发货的金额。

2024年，长安汽车的合同负债高达109亿元，创出了历史新高。而2023年末，这一数字仅为79.24亿元，同比增长了37.41%。长安说，主要因新能源汽车需求旺盛，预收经销商货款增加影响。如果看公司现金流流入最主要的贡献是销售商品、提供劳务收到的现金，这一项仅比2023年多了73亿元。

长安汽车盈利能力创出三年来新低的时候，公司的销量却节节攀升，盈利能力与销量趋势明显背离。

2024年，长安汽车累计销量734615辆，同比大幅增长52.8%。在新能源车方面，长安汽车构建了长安、深蓝、阿维塔三大品牌，其中长安品牌下构建长安引力、长安启源、长安凯程三大品牌序列，形成差异化自主品牌矩阵；同时通过合营企业长安福特、长安马自达等布局合资品牌。

在海外业务方面，长安汽车的海外业务表现突出，2024财年海外销量达到53.6万辆，同比增长49.6%。不过，国内销量方面微降2.14%至214.76万辆。从整体上来看，长安汽车全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，创近七年新高，连续五年实现正增长。

若是从单车赚钱能力上来看，长安汽车平均每卖出一辆车，仅赚2728元。这一赚钱能力较弱。目前，侠客已经计算过的，长城汽车和比亚迪的单车利润在1万元级别，吉利汽车的利润在8000元左右，上汽集团的一季度的赚钱能力单车利润在3200元左右。长安汽车目前低于上述四家车企。

长安汽车卖车赚吆喝，资本市场早有所表现。

2023年11月28日的时候，公司股价创近年来的高点的21.137元/股，但此后大概一年半的时间，长安汽车的股价进入下跌通道，截至2024年年报发布日，长安汽车的股价为12.2元/股，期间跌幅高达42.29%。

不过，虽然长安汽车净利创出三年新低，但公司没有忘记分红。年报发布当晚，公司披露了2024年度利润分配预案，为10派2.95元(含税)，现金分红比例为40%，预计分红金额高达29.25亿元。