作者丨许亭亭编辑丨舒本华

特斯拉正处于美国和中国互相加征关税的冲击之中。

4月11日，特斯拉中国官网显示，目前Model S/X车型已不再提供单独的“订购新车”选项。这意味着，消费者无法再通过官网直接定制这两款车型的新车，仅能选择库存现车或二手车。

目前，特斯拉上海工厂尚未实现对Model S/X车型的国产化，若要继续销售，将会受到关税的影响。

回顾特斯拉全球电车王者的成长，中国上海工厂功不可没。2018年敲定合作，2019年动工，2020年开启交付国产的Model 3以及开始中国制造 Model Y 项目。马斯克之所以选择中国，更为深层次的考虑是中国的供应链支持。

从空调组件到金属压铸件，从电芯到新一代压铸设备，从动力电池系统到电驱电控系统，从底盘到车身，再到内饰，无疑不有中国供应商的身影。

据悉，目前，特斯拉上海超级工厂零部件本土化率已超过 95%。这意味着在中国生产的特斯拉汽车，其整车零部件中超过 95% 是由中国本土供应商提供的。

在特斯拉全球供应链体系中，中国供应商也占据着重要地位，特斯拉在华签约的本土一级供应商超过 400 家，其中超 60 家供应商进入特斯拉全球供应链体系。

实际上，马斯克也不止一次公开称赞中国工人勤奋、上海工厂是特斯拉全球效率最高的工厂。所以可想而知，目前，在目前的关税冲击之下，若是按照川普加征的关税，特斯拉的售价将是美国民众所不可接受的。

目前，中国的供应链的部分已经在观望中，而关税政策加之于马斯克的难受程度，可想而知。

当下的关税，这对特斯拉来说，是一次极限测试下的生死之关。

需要注意的是，目前，特斯拉的销量已经出现了明显的下滑。

今年一季度，特斯拉交出了史上最差的一季报，数据显示，特斯拉全球生产量为36.26万辆，同比下滑13%；远不及华尔街预期的39万辆，甚至未能达到最悲观的35.3万辆预测值。特斯拉官方将这一下滑归因于全球四座工厂的Model Y生产线升级导致数周产能中断。

但有分析师指出，需求端的疲软才是更深层的问题，这背后又是中国新势力的完全崛起，导致的竞争加剧。除此之外，美国市场以及其他市场，目前面临着老旧电动汽车车型的需求疲软，也导致了特斯拉销量的下滑。

未来，在美国市场，特斯拉的销量或短暂受到马斯克自身的影响。由于马斯克参与权力的游戏，导致全美多地的特斯拉门店、汽车、充电桩遭到严重破坏。据悉，过去2个月，事实上由马斯克负责的政府效率部大幅裁减联邦雇员在美国引发巨大争议。

此前，侠客曾做了一张表，2月的销量，某种意义上也直观反映了特斯拉销量的全球溃败。

除此之外，特斯拉目前还陷入了超百万辆的汽车召回中，值得一提的是，这是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，意味着特斯拉在中国市场或将受到较大的影响，这也对特斯拉未来销量形成了一定的负面影响。而此次的召回规模，远超过了2024年特斯拉在中国的销量。去年特斯拉在中国市场的销量为65.71万辆。

下滑的不仅销量，还有特斯拉的股票。

2024年12月18日的时候，以前复权价格来看，特斯拉的股票触及年半年来高点的488.54美元/股，而目前，股价仅剩252.31美元/股，不到5个月的时间，特斯拉股价跌了48.35%。若是以年内214.25美元/股来计算，实际上已经腰斩。

特斯拉的股价现在也在一定程度上反应着民众对马斯克的好感度。4月8日，特斯拉收报221.86美元/股，跌4.9%。此前多个交易日中，特斯拉股价震荡下跌。唯一一次股价大涨是由于美国媒体报道称，马斯克将很快辞去政府效率部职务。马斯克随后称这是假新闻。

据悉，华尔街一名坚定看多美国汽车制造商特斯拉股价的分析师预测，受美国政府贸易政策等影响，特斯拉股价仍有43%的下跌空间。