别看现在新能源汽车流行起来，但在10万级家用市场上，路人缘不错的还得是省油省心、耐用保障的日系车，并且现在不少日系车也加入价格战行列，进一步减轻了入手压力，像是丰田的卡罗拉锐放，入门款成都经销商报价已经来到10.18万，这个价位买合资SUV想必不少朋友还是挺心动的，下面来对卡罗拉锐放的产品力做个解读，看看是否值得我们抄底。

卡罗拉锐放的外观设计与RAV4荣放有几分相似的影子，毕竟二者均基于丰田家族式设计语言操刀，熏黑的中网以及前包围均有黑色饰板包边，不仅与整车的动感气息比较吻合，同时也能有效预防刮蹭擦碰。此外，卡罗拉锐放的轮眉设计也不拘一格，不同于常见的圆拱样式，该车采用类似硬派越野车的方形轮拱，一定程度上强度出硬派效果。

作为一款传统燃油车，卡罗拉锐放的内饰采用的却是新能源汽车主流的简约化设计风格，除了音量和空调的快捷调控按钮，卡罗拉锐放的中控台几乎没有其他实体按键布局，大部分车控功能均集中在10.25英寸的悬挂式中控屏上，支持CarLife、CarPlay、Hicar三大互联形式，适配大多数手机终端，实用又便捷。

卡罗拉锐放的轴距长2640mm，长宽高尺寸4460x1825x1620mm，尺寸算是一台中规中矩的紧凑型SUV，我身高在175cm左右，坐在后排，头部空间约1拳2指，腿部空间接近2拳，尽管后排地板有一定隆起，不过并不太影响乘坐体验，另外得益于日系车内部组件精小化的设计以及SUV车型的座舱得房优势，四口之家用起来是绰绰有余的。

卡罗拉锐放所标配的前方碰撞预警、主动刹车、车道辅助保持等主动安全功能以及L2级辅助驾驶功能在十万级国产车身上都是少见的，凭这点可以给卡罗拉锐放发张“好人卡”。此外，在交互方面，该车除了入门款以外均支持连续性语音识别、可见即可说、语音免唤醒等功能，个人认为卡罗拉锐放的智能水平是略超同价位合资车的。

无论纯燃油版还是油电混动版，卡罗拉锐放搭载的都是2.0L自吸发动机，燃油版峰值马力171Ps，与之匹配的CVT变速箱可模拟10档变速，在满足家用或通勤的基础上，能得到一定的驾控体验，我在试驾时绿灯亮起后瞬间给脚油门，动力比我预期达到的更快，提速抢先比较有信心。混动版搭载丰田特有的可变缸正时技术，进一步平衡了油耗与动力，WLTC综合油耗低至4.56L/100km，几乎与新能源插混车型相媲美，对家用尤为友好。

自今年起，卡罗拉锐放的月销量就没有低于1万过，销量旺季时甚至达到了17238台，这足以在一定程度上印证消费者对其产品力的认可，如果你买车图的不是一时新鲜感，而是注重务实、实用，那么卡罗拉锐放应该是个不错的考虑对象。感兴趣的朋友不妨到就近4S店咨询一下优惠详情。