之所以将蔚来排在“蔚小理”三大新势力品牌之首并非没有道理，初出茅庐的蔚来ES6一上市就快速在纯电中型SUV市场站稳了脚跟，当下每个月平均也保持着几千台的销量，如今为了与下沉市场互补，蔚来开发了旗下第二品牌，新车乐道L60目前已经以21.99万的价格开启预售，与走高端的蔚来品牌不同，乐道主要面向家用市场，这车实际表现如何呢？本期我们来摸个底。

乐道L60的外观由前宾利设计师劳尔·皮雷主持操刀，与蔚来此前的车型截然不同，上下双层分体式大灯犀利且个性，搭配“N”字母logo，恰好点明新车身份。此外，梯形样式的熏黑中网与封闭式前脸中央的起伏型面构成别致的沙漏形状，既抓住了视觉重心，又有助于优化车辆的空气力学表现，整车风阻系数低至0.229Cd，几乎媲美同级轿车。

新车的内饰走的是简约时尚路线，17.2英寸的3K高清中控屏如同大“彩电”般悬挂于中控台正中央，配合13英寸的HUD抬显系统，可形成双屏联动，彰显着一定的科技感，同时还兼顾着导航、广播、倒车成像等各种智能功能。另外加之环绕式光瀑氛围灯的点缀和大面积软包，使得乐道L60的座舱没有“毛坯房”的简陋感。

乐道L60定位中型SUV，长宽高4828x1930x1616mm，轴距2950mm，甚至大过于定位C级SUV的理想L6（轴距2920mm），当然也要比同级的Model Y（轴距2890mm）大一圈，足见乐道L60在空间方面的竞争力。并且作为主打家用的SUV，乐道L60还支持多种空间组合模式以此应对各种场景，前排座椅放平后可与后排形成贯通式车床，既舒适又实用。

与家族的蔚来ES6一样，高度智能化依然是新车的看点所在，乐道L60配备7个探测距离687米的800万像素摄像头和1个4D成像毫米波雷达以及4个360°环视星光摄像头组，可确保光线昏暗或窄小视觉下的环境可视度。功能方面，自动变道辅助、自动泊车入位、信号灯识别、倒车车侧预警等等均为全系标配，哪怕是入门车型，智驾水平也不低。

乐道L60共有三款车型，续航由低到高分别是555km、730km、1000km，目前在纯电动汽车市场上，续航能突破1000公里的少之又少，Model Y的工信部峰值续航也仅有688km。值得一提的是，乐道L60基于900V碳化硅平台开发，支持直流升压快充，且新车采用BaaS电池租赁方案，用户可根据长途和通勤的不同需要侧重选择对应的电池组。

相较于蔚来ES6、ET5等车型，乐道L60首先在定价上就要亲民不少，这使得新车更容易被消费者所接受，更重要的是，新车基于蔚来NT3.0平台进行开发，将兼容蔚来的核心三电技术和换电服务，这在一定程度上拔高了新车的市场竞争力，目前Model Y在纯电SUV领域当属以一挡多的擂主，其价位跨度上至35.49万，下至24.99万，乐道L60到来后将填补齐蔚来对于纯电中型SUV的上下游矩阵布局，由此增强与Model Y的对线能力，对此各位看好吗？