近几年的行情不比以前，品牌效益消费者的吸引力占比越来越小，反倒是性价比越来越重要，所以各家都在想方设法跟进价格战趋势，趁着天籁来到20周年纪念日，日产最近也是放出了狠招，天籁20周年黑金版刚上市就一口气降价6万左右，成都地区部分经销商报价下探至15.02万（各地有所差异），不过现在搞降价促销的不止日产一家，天籁20周年黑金版是否还值得入手呢？

此次推出黑金特别纪念版车型，新车的外观也的确做了恰如其名的改变，前脸配备全熏黑格栅，与黑色涂装的车身相得益彰，同时前唇保险杠也换装为全新设计的玫瑰金色，展现出中高级轿车应有的精致感。此外，天籁20周年黑金版的尾端保留了双边双出的排气口以及上下撞色的尾灯组，运动感依然浓郁，有所不同的是后尾标统一换装为金色样式，强调新车辨识度。

新车的内饰质感同样也有所强化，不仅中控台面上横穿点缀着大面积的云母纹饰板，并且方向盘扶手、出风口边缘以及门把拉手周围也都有装饰着与黑金外观套件相呼应的金色拉丝镀铬，作为一台10几万的车型，内饰档次看齐的却是20万+的价位。此外，天籁20周年黑金版继续配备7英寸仪表以及12.3英寸悬浮中控屏，满足了基础交互便利性。

天籁20周年黑金版车型的尺寸与上代车型保持一致，轴距2825mm，长宽高尺寸各为4906x1850x1447mm，以我1米75的个子坐进前排，头顶还有大概2拳多的头部空间，保持前排座椅不移动入坐后排，头顶空间还有1拳3指，腿部空间则还有将近3拳。此外，得益于全景天窗的挖空设计，并坐三人的情况下，坐在中间的乘客不不会感到“扫顶”局促。

天籁20周年黑金版注重升级了座椅功能，全车搭载Multi-Layer人体工学真皮座椅，引入航天零重力设计理念，采用3D侧翼支撑和三层缓冲材料，几乎全方位包裹着臀部和大腿，对腰部的支撑力足够，以此尽可能满足久坐不累的驾乘体验。值得一提的是，前排座椅所具备的加热和通风功能还可通过手机远程开启以及语音指令控制，颇有高级感且兼顾便利性。

新车继续搭载2.0L自然吸气发动机，峰值马力156Ps，扭矩197N·m，与之搭配的传动系统是CVT变速箱，这套动力很适合城郊出行以及日常通勤，因为从实际试驾反馈看来，天籁20周年黑金版既具备着初段动力释放所需的爆发力，又有后段提速的线性从容，属于家用车中比较好开的一类，并且其WLTC综合油耗低至6.41L/100km，油箱容积56L，理想状态下一箱油能跑大概870公里。

最初天籁的产品定位主要面向的就是家用市场，省油耐用、驾乘舒适、动力平顺等实际表现也确实满足了其定位所需，随着天籁20周年黑金版的上市进一步下放门槛，该车的竞争优势不仅局限在本身产品力上，还来自与同级合资车相比的性价比层面。对于需求实用性高、配置实在的家用车消费者而言，这车值得关注一下。