随着某品牌电车事故的发生，各方对电车和它搭载智驾纷纷发声，电车这个飞速发展了近10年时间的行业也到了定论的时候，笔者认为资本市场给它营造的财富泡沫已到了该破灭的时候了，毕竟已给了它近10年的时间。

电车推动的重要技术创新之一无疑是智驾，在此之前，业界给人们描绘的前景是以后只要坐在车上，给车下达目的地的指令，车辆就会送车上人员前往，让人们彻底得到了解放。

当然这应该是未来实现的目标，但是当下就已有不少企业在发布会上强调他们的智驾技术领先，甚至在视频平台出现了车主睡醒一觉后，车已到家的夸张视频，直到这一次的事故发生。

这单事故发生后，各地的高速公路都出现在显眼处提醒慎用智能驾驶的警示，凸显出当下这些智驾存在严重的安全隐患，很多特殊场景下，智驾都无法适应，实现自主驾驶。

随后应急管理部发声，更是指出国内的大多智驾都是L2级别，远未达到驾驶员可以放手方向盘的地步，即使开启了智驾，车主也应该时刻注意道路环境的变化，确保行车安全，这无疑给国内当下的智驾技术给出了定论。

这单事故同时还凸显出，当下的电车技术存在的巨大安全隐患，那就是电车的电池容易起火，原因是电池自身含有巨大的能量，一旦短路就容易发生火灾事故，事实上此前就已有部分视频显示电车被地上弹起的石子碰撞都会发生起火事故。

电车的电池特性还会导致电车起火后难以扑灭，因为电池本身就含有氧化剂，起火后它可以依靠自身的氧化剂持续燃烧，以现有的消防技术根本无法扑灭，甚至有视频显示在消防员喷洒灭火剂的过程中将电车烧剩骨架。

2024年8月韩国仁川就已发生一起造成严重财产损失的事故，一辆电车在地下车库起火，火灾无法扑灭，最终烧毁了140辆车，财产损失严重；随后国内多地出现商厦发通知禁止电车进入地下车库，广东博物馆也发出通知禁止电车进入地下车库，就已提醒业界电车存在的巨大火灾隐患。

直到这一单造成三名女生死亡的事故，才让业界真正重视起来，这对于电车来说将是巨大的打击，甚至刺穿电车行业的泡沫。

电车开创者特斯拉依靠在电车行业的发展，以及智驾技术的优势，将特斯拉的市值一度推高到万亿美元，而2024年它的汽车销量才179万辆，只有丰田销量的六分之一左右，但是它的市值却是丰田的数倍。

特斯拉拥有如此巨大的市值，就在于它开创了一个汽车新行业，同时智驾技术未来可能发展出真正的自动驾驶技术。

然而电车在欧美市场的占比至今都只是达到两成左右，并且已呈现止步不前的局面；如今智驾又出现如此严重的隐患，更加让业内觉得这可能是一场巨大的泡沫。

值得注意的是丰田发展起的节油混动技术在欧洲部分国家的市占率都超过电动汽车，然而资本市场却并未因此给丰田太高的估值，更加凸显出电车行业的泡沫有多严重，或许这些事故将成为刺穿这场资本盛宴的那根针！