新能源汽车市场竞争激烈，但总有一些车型能迅速成为焦点。领克900EM-P，作为领克家族的全新旗舰SUV，凭借6座大空间、插混动力、首搭英伟达Thor芯片等硬核配置，引发了广泛关注。

面对问界M9、理想L9等强劲对手，它究竟是“真香”还是“PPT造车”？

今天，我们就来深度解析这款车的真正实力。

领克900EM-P采用了“TheNEXTDay”设计语言，整体造型极具未来感。

前脸部分，标志性的日间行车灯向座舱延伸，营造出强烈的科技氛围。

分体式大灯搭载了主动交互数字像素科技灯光系统，不仅具备迎宾、行驶、停车等场景灯语，还支持自定义灯语，既实用又能装X。

车身尺寸方面，5240/1999/1810mm的车身尺寸，3160mm的轴距，比理想L9还大一圈，妥妥的“空间怪兽”。

侧面采用悬浮式无边框外后视镜+隐藏式门把手+呼吸灯设计，细节拉满，配合大尺寸轮辋，整体视觉冲击力十足。

车尾则采用贯穿式交互尾灯，并配备天地门设计，下半部分还能当临时座椅使用，户外露营党狂喜！

结论：灯厂基因+未来感设计，回头率拉满！

进入车内，领克900EM-P提供了三种内饰配色，分别是拂晓霞光、暖沙午阳、晓夜星河，听着就高级。

配置方面，12.66英寸全液晶仪表+30英寸6K一体式大屏直接填满整个中控，视觉冲击感极强。

智能化方面，搭载高通骁龙双8295座舱芯片，配合自研星睿大模型、多模态大语言模型、DeepSeek深度融合，语音交互、智能辅助驾驶等功能比肩特斯拉FSD，智能化程度不输问界M9。

方向盘采用双辐式设计，配合怀挡式换挡机构，豪华感不俗。

二排座椅支持前后550mm滑动，三排座椅可滑动125mm，空间灵活性极强。后排还配备30英寸悬浮式娱乐屏、车载冰箱、折叠桌板等豪华配置，舒适性拉满。

结论：科技感、豪华感双在线，家用、商务皆宜！

领克900EM-P基于SPAEvo大型电混架构打造，提供三种动力系统：

2.0T+DHTPro+P4电机*（单P4电机最大功率230kW）2.0T+DHTPro+双P4电机（单个P4电机最大功率150kW）1.5T+DHTEvo+P4电机（1.5T发动机最大功率143kW，2.0T发动机最大功率187kW）

电池方面，采用宁德时代或中创新航三元锂电池组，可选43.3kWh和50kWh，对应的纯电续航分别为185km和220km，在插混SUV中属于一流水准。

官方数据显示，0-100km/h加速4秒级，最高车速有210km/h和240km/h两种版本，性能表现亮眼。

双P4电机车型还支持正负10度的后轮转向，可实现原地掉头、蟹行模式、灵巧转向，操控性超越传统燃油SUV。

结论：动力猛、续航长、操控强，颠覆传统认知！

这次领克900EM-P最大亮点之一，就是全球首款搭载英伟达Thor芯片的量产车。

相比目前主流的Orin-X，Thor算力高达2000TFLOPS，支持端到端大模型训练，为高级自动驾驶提供强大算力。

新车还配备了激光雷达+毫米波雷达+高清摄像头，搭载自研浩瀚智驾系统，支持L3级别自动驾驶，并计划通过OTA逐步升级。

相比理想L9的ADMax系统，领克900的AI学习能力更强，进化潜力更大。

结论：自动驾驶黑科技，未来可期！

车型|车长(mm)|轴距(mm)|纯电续航(km)|0-100km/h加速(s)|智能驾驶|价格预估(万) ---|---|---|---|---|---|--- 领克900EM-P|5240|3160|185-220|4秒级|L3（Thor芯片）|38-45 理想L9|5218|3105|180|5.3|L2+（ADMax）|42.98 问界M9|5230|3110|175-200|4.9|L3（ADS2.0）|46.98

从对比来看，领克900EM-P的尺寸、纯电续航和智能化均有优势，尤其是英伟达Thor芯片+双P4电机+后轮转向，在智能驾驶和操控性上更胜一筹。

如果定价在38-45万元区间，将会对理想L9、问界M9形成强烈冲击。

✔推荐购买人群：

注重智能驾驶、科技配置的消费者*（英伟达Thor芯片+L3自动驾驶，未来可OTA升级）对空间、舒适性要求高的家庭用户（6座大空间+后排豪华配置）想要兼顾性能和燃油经济性的用户（插混动力+220km纯电续航）

✖不适合人群：

预算有限的消费者*（预计38万起步，价格不低）对品牌溢价要求高的用户*（相比BBA，认知度较低）

领克900EM-P在设计、智能化、动力、空间等方面均有亮点，尤其是全球首搭英伟达Thor芯片，在智能驾驶领域直接拉高行业上限。

相比理想L9、问界M9，它的续航更长、加速更快、智能化更强，如果定价合理，绝对能成为新能源豪华SUV市场的搅局者。

那么问题来了，你觉得领克900EM-P能挑战理想L9的霸主地位吗？评论区聊聊你的看法！