有人说国产品牌只会卖情怀，有人说智能化不过是噱头，但今天要说的这台问界M5，却用实力证明了一个道理，没有实力的车企根本活不过24个月。

从销量表现来看，问界M5早已突破2万台，这个数字放在豪华品牌身上或许不值一提，但对于一个新生代品牌来说，绝对称得上惊艳。特别是在智能化浪潮下，这台由华为和赛力斯联手打造的新物种，到底凭什么能在群雄逐鹿的市场中杀出重围？

这台中型SUV的身材相当标准，4785mm的车身长度配合1930mm的车身宽度和1620mm的车身高度，再加上2880mm的轴距，整体尺寸与同级别豪华品牌不相上下。

设计语言极具科技感，前脸采用分体式式LED大灯，搭配下方的半封闭进气格栅，彰显出不俗的档次感。侧面腰线干净利落，配合溜背式的车顶线条，让整车看起来既不失稳重，又带着一丝运动气息。

内饰方面可以说是诚意满满。中控台采用15.6英寸的悬浮式大屏，分辨率高达2K，触控反应速度堪比旗舰手机。方向盘后方是一块10.25英寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰明了。值得一提的是，整车内饰材质选用了大量软包和真皮材质，连门板内侧都采用了双层软包设计，按压手感扎实，完全不输合资豪华品牌。

前排座椅采用12向电动调节，配备腰部支撑和加热通风功能。驾驶位还增加了记忆功能，对于经常交换驾驶的家庭来说非常实用。后排座椅靠背角度可调，中央扶手配备了双杯架设计，乘坐舒适度相当不错。实测后排头部空间有93cm，膝部空间能达到85cm，即便是身高185cm的乘客也能轻松应对。

动力系统是这台车最大的亮点。以增程Max RS版为例，搭载了一台1.5T的增程发动机和双电机系统，综合最大功率可达365kW，峰值扭矩达到675N·m。这套系统不仅让0-100km/h加速时间控制在4.3秒以内，更重要的是CLTC续航里程能达到1425公里，完全解决了用户的里程焦虑。

操控表现同样可圈可点。得益于电池包的低重心设计，整车重心高度比普通燃油SUV低了近40mm。前双叉臂后多连杆的悬架组合，配合四驱系统，让这台车在过弯时展现出不输运动型轿车的表现。值得一提的是，整车NVH表现出色，即便是高速巡航时车内噪音也能控制在65分贝以下。

配置方面更是诚意满满。全系标配了L2+级智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动等功能。同时还配备了360度全景影像、胎压监测、车道偏离预警等主动安全配置。顶配版本更是新增了拥堵辅助和高速NGP导航辅助驾驶功能。

在智能互联方面，问界M5搭载了华为鸿蒙智行系统，支持手机NFC钥匙、远程控制、OTA在线升级等功能。车机系统运行流畅，语音助手识别率高达98%，连空调、天窗这样的物理按键都能通过语音精准控制。

说到价格，增程Max版（后驱）售价24.98万元起，纯电Max版（后驱）26.98万元，增程Max RS版（四驱）27.98万元。这个价位区间不仅低于大多数豪华品牌纯电SUV，还提供了更丰富的配置和更强劲的动力系统。

用车成本方面同样具有优势。纯电模式下百公里电耗在18kWh左右，按照目前全国平均电价0.5元/度计算，百公里用电成本不到10元。增程模式下，百公里油耗仅为5.8L，即便长途自驾也不会给家庭带来太大负担。

作为一款新生代豪华电动SUV，问界M5的竞争对手包括理想L8、蔚来ES6等车型。但从产品力来看，问界M5在智能化、动力性能和性价比等方面都具有明显优势。特别是其搭载的华为智能驾驶系统，在实际使用中的表现要优于多数竞品。

实际体验中最让人印象深刻的是它的场景适应能力。无论是城市通勤、周末出游还是长途自驾，这台车都能轻松应对。增程版的超长续航里程让用户不用担心充电问题，而强大的动力系统和智能驾驶辅助又能让每一段旅程都充满乐趣。