近日举办的2024中国汽车重庆论坛上，各家车企大佬可谓唇枪舌剑，纷纷发表了自己对于车圈内卷的看法，大部分车企认为拼命卷价格无法给行业带来长远的发展，可能还会导致偷工减料的行为。而比亚迪公关处总经理李云飞则表示：量力而行，能跟就跟。究竟谁说的对？

广汽董事长曾庆洪表示：打价格战，要有理性和有底线，不能过度。让利可以，但让本不可持续。吉利董事长李书福则表示：过度的价格战和无序竞争也可能导致产品质量下降、品牌信誉受损。长安汽车董事长朱华荣也发言反对低端内卷。

比亚迪的观点则与大家不同，“能跟就跟，不能跟就过”显得火药味十足。诚然，比亚迪是车圈内卷的受益者，其销量已经大幅领先于其他国内车企。但无休止的卷价格先倒下的永远是规模比较小的车企。当小车企跟不上了，没有了销量，又怎么活的下去？

如果无休止的价格战打完，中国的车企只剩下了比亚迪、吉利、奇瑞等寥寥数几家车企，那么我相信消费者的选择也将会越来越少，新的车型、新的技术也会越来越少。

这两种观点其实都有对的地方，其实，价格和技术都要卷，但只有合适的卷价格，高度的卷技术，才能让各大车企回到百家争鸣的状态，大家才有一定的利润投入到研发当中，汽车行业才会发展的更平衡、更健康，才能真正符合汽车行业的长期主义。