六年的时间，直到威马汽车破产了，吉利才终于在起诉威马窃取商业机密与技术的案件中获得了胜诉。不少网友都担忧这还拿得回6.4亿的赔偿金吗，要我说，其实吉利就并不是为了赔偿金的数额而去打的这场官司，那么吉利又为何要坚持诉讼到底，就算威马破产也不停止呢？这一切都要从头说起。

威马创始人CEO沈晖曾在吉利集团担任董事兼副总裁，2016年，沈晖便带着吉利集团近40名高级管理人员和技术人员先后离职，创立了威马汽车。而这还不算完，威马汽车最初的200多名员工基本都是从吉利出来的。本来，正常的人事变动和离职是没有问题的，可这些人员在离职时违规带走了存有大量技术数据的工作电脑和信息。

2018年，威马汽车就凭借着这些技术和数据，短时间内就推出了EX系列新能源汽车。要知道，一个车企如果真的要推出第一代产品必定要经过大量的技术积累和试错才行。也正是威马的动作，让吉利知道了其新能源底盘技术专利和底盘零部件图纸可能就被威马违规的进行了套用。于是，吉利便立刻起诉了威马侵权。

据了解，吉利为了打赢官司不惜耗费了超过1300万来进行举证。那么又是什么让吉利如此坚持？这是因为，现在的汽车行业鱼龙混杂，有人进局也有人退出。而在汽车工业中，从来就没有什么弯道超车一说，有的车企没有核心技术却渴望凭借着抄袭的技术和外观便想风生水起。吉利此举就是想告诉大家，妄想通过违法走捷径的路子进行造车是行不通的！

回顾这场案件，正体现了知识产权对于汽车企业的重要性，本次判决也意味着知识和技术已经越来越得到尊重。现在也是我们国家汽车转型和突破的关键时期，只有脚踏实地的搞研发才能让中国汽车真正的走向世界、享誉全球！