846,237辆新车交付，销量稳居国内高档车市场首位的背后，宝马正全力确保与中国市场的同频共进。家在中国与中国优先的“中国思维”，是这家百年老店能香飘四方的关键所在。
文/高昌
“孤举者难起，众行者易趋”。
一个人独自举起重物可能会很困难，但许多人一块行走则容易走快。这是个很简单的道理，但从解读到践行，不同行业的从业者需要有不同的思考。
宝马集团全球财务董事彼得博士曾在“迎新年线上年会”上同样引用了这句话。故事背后，这家汽车行业的百年老店已然成为了中德合作的经典范本。在陪伴、见证了中国汽车市场高歌猛进、起承转合的同时，宝马也书写了自己的中国故事。
2021年宝马在中国市场共交付846,237辆BMW和MINI汽车，同比增长8.9%，销售总量稳居高档车市场首位。
从第一辆车漂洋过海来到中国，到如今营销服务备受追捧、品牌产品遍地开花，宝马如何蜕变成了“众行者”？奔跑速度越来越快的背后，宝马做对了什么？
答案聚焦在四个字：中国思维。
漂亮的成绩单成绩是最好的论据。
过去的2021年里，供应链的压力及疫情的反复让汽车行业腹背受敌，但即使客观上面临着诸多不确定性，宝马依旧交出了一份了不起的答卷。
1月12日，宝马集团正式公布2021年全球及中国市场销量。在2021年宝马集团在全球共交付2,521,525辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车，同比增长8.4%。宝马集团连续18年蝉联全球第一高档汽车制造商。
作为宝马集团全球最大单一市场，2021年宝马在中国又一次创下销量新高，共交付846,237辆BMW和MINI汽车，同比增长8.9%，销售总量稳居高档车市场首位。
聚焦各细分市场，宝马也都收获颇丰。其中，BMW 3系、BMW 5系和BMW X3的销量均超过15万辆；BMW4系全年销量超过1万辆，同比增长达109.7%；BMW X5全年销量首次突破50,000辆，而BMW X7更是交出了超过10,000辆的好成绩。
新能源赛道上，宝马2021年新能源车型在华销量超过48,000辆，同比增长69.6%。纯电动BMW iX3在首个完整销售年的销量超过21,000辆，已成为支撑宝马电动化布局的中流砥柱。值得一提的是，从2014年至今，宝马集团已累计在华交付近14万辆新能源汽车。
一系列亮眼数据的背后，宝马已经成为了中国高档汽车市场的绝对领航者。而能够在拥挤的赛道里杀出重围，一定有它的道理。
深刻的“中国思维”“道理”，在于宝马深刻的“中国思维”。
汽车行业是一个不断发展、迭代、进化的行业，自上而下地去创新和由外到内的革命一直考验着身处其中的参与者们。能够抓住机会、选对方向并坚定不移地贯彻执行下去，是一个优秀企业的必备素养。
宝马深谙这一点。
一个不争的事实是，中国已经成为电动汽车的全球领导者，也是数字化的关键驱动力。当下，中国正在坚定不移地推动高质量增长并倡导循环经济，对于宝马来说，在数字化和可持续发展的转型过程中，中国是最佳选择与最优伙伴。
我们能从产品、技术、服务等多重维度感受到宝马的诚意，这种同频共振也体现在多个维度。
首先，宝马快速响应了中国市场需求，加快了电动化步伐。按照规划，到2023年，宝马集团将在中国提供约13款纯电动车型；到2025年，纯电动汽车的销量将占宝马集团中国市场销量的25%。
与之相对应的是客户体验。通过与中国企业合作，截止2021年底，BMW联网的公共充电桩达到36万根，BMW专属停车充电一体化服务也已覆盖全国5大城市的9座机场以及全国10多个热门商圈。
再者，为最大程度满足中国消费者的个性需求，宝马积极投身中国创新浪潮，携手中国伙伴推动数字化进程。宝马持续扩大在华创新布局，已在北京、上海、沈阳、南京建立四大研发和数字化基地。目前宝马在华研发团队人数已超过1650人，包括约600名软件开发人员。
从产品规划到服务落地再到技术领先，宝马集团在中国市场的稳健表现源于坚实的中国战略。将企业战略与中国发展目标保持协同，从家在中国到中国优先，这是宝马的“中国思维”。
家在中国的使命担当“合作是迈向共同目标的关键。携手当地政府、中国创新力量、合作伙伴、用户、粉丝以及媒体，协同发展，宝马将坚定地与中国同行。”这是宝马的态度。
而与中国同行的背后，是产品与服务，更是使命与担当。
在中国，目前宝马拥有600多万名车主，超过25000多名员工，运营着拥有约600家门店的大型经销商网络，并建立了一个庞大的、不断增长的本地供应商网络。宝马已经成为了中国社会里的紧密一环。
自2010年以来，宝马在沈阳生产基地总投资超过730亿元人民币，使其成为了宝马集团最大的生产基地。同时宝马在中国四个城市设立的研发和数字化基地已形成德国以外最大的研发网络。这些“资源”在助力企业自身发展的同时，也为中国汽车市场提供了滚烫的能量。
在中国，为中国，为世界。作为中国豪华汽车市场的领导者，为了更好地响应中国的节能减排政策，宝马与中国企业合作，从供应链、生产、使用到回收实现车辆全生命周期的碳减排。到2030年，宝马集团计划将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，减排至少2亿吨。
这是家在中国的责任与担当，虽不似产品维度那么直观，但却真正体现了一个豪华品牌该有的担当，也是百年宝马一直长青的内在支撑。
总结“宝马将继续以中国为家，与中国经济和社会同频共进、协同发展，尤其是加大力度推进电动化进程，支持中国的可持续发展。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示。
846,237辆新车交付，成为中国销量第一高档汽车制造商的背后，宝马正全力保持与中国市场的同频共进。成为“众行者”，家在中国与中国优先的“中国思维”是宝马取得成功的关键所在。
过去是这样，未来同样也是如此。
