自从特斯拉在上海车展上发生过一次啼笑皆非的车主维权事件之后，特斯拉基本就不参与车展了，自然也就缺席了此次热闹非凡北京车展。但其创始人马斯克还是来了北京，下午刚落地，马斯克先是和中国贸促会会长任鸿斌交流了一下脑机接口的话题，然后又去见了国务院总理李强，都绕过了商务部，这接待规格还是挺高的。

其中最有趣的是，任鸿斌和马斯克在谈话的时候，左一个脑机接口右一个供应链，就是没谈汽车相关话题。但就在当天，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心就发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，文件内容表示特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合数据安全合规要求，成为了唯一一家符合合规要求外资企业。

大白话来讲，就是特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对其智能汽车的禁行禁停限制。而目前字节跳动的TikTok在美国也遇到了类似的困境，但美国政府就是不松口，硬要TikTok进行下架处理，“美丽国度”不是说好自由包容的嘛！

但其实数据安全对于特斯拉而言这只是“前菜”，更关键的是特斯拉的FSD功能有望在国内落地。FSD（Full Self-Drive）是特斯拉的高阶自动驾驶系统，但自从2021年上线以来，FSD因为各种原因，一直没有被引进中国，国内的特斯拉用户只能用基础版的AP和增强版本的EAP。

大家也知道虽然特斯拉FSD使用的一直是纯视觉方案，但这不妨碍其自动驾驶能力的强大。尤其前段时间，FSD更新了V12版本，引入了“端到端神经网络”技术，FSD系统从传统的由规则代码驱动，升级成完全依赖于神经网络和数据驱动。

该V12版本可以通过车载摄像头收集图像数据，输入神经网络，然后神经网络直接决策输出指令，这样的神经网络更加接近人的思维，并且可以通过收集数据进行训练。也因此这次马斯克跟国务院总理李强在会谈中表示——特斯拉今年将在训练和推理人工智能方面投入约100亿美元。

FSD该版本的强大也让国内的特斯拉车主们望眼欲穿，但着急的不仅是消费者们，特斯拉最近也很着急。毕竟，2024年第一季度，特斯拉营收、净利双双下滑，交付量也大幅低于华尔街预期，仅有38.68万辆，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。

同时在最大的中国市场中，特斯拉也面临比亚迪以及造车新势力们的冲击，目前国产的两款特斯拉车型也只能依靠降价来保持竞争力，因此马斯克是着急的。

最后大家觉得能在国内用上完整的FSD功能吗？