重庆市与湖北省在中长期铁路规划中计划共建5条铁路，其中包括2条高速铁路和3条快速铁路，其中巫溪县和兴山县被明确列为高铁枢纽。这些项目将显著改善渝东北、鄂西的交通格局，推动县域经济与旅游资源开发，但需突破跨省协调、资金筹措等瓶颈。

沿江重载货运铁路：属于中长期项目，尚未正式启动，即重庆至达州、达州至万州段为既有线路升级，新建万州至宜昌重载货运铁路。该线路货运为主，属于长江经济带综合运输通道的一部分。

洛十万快速铁路：处于前期规划阶段，尚未启动，客货两用快速铁路，设计时速160公里。

达州至襄阳快速铁路：大致线路为达州→开州→巫溪→神农架→襄阳，与郑万高铁平行实现客货分离，客货两用快速铁路，设计时速160公里。

万州经利川至张家界高铁：大致线路为万州→利川→恩施→鹤峰→张家界，部分路段与沿江高铁共线，设计速度350km/h.

达州至兴山高铁（襄渝高铁）:大致线路为达州→开州→巫溪→兴山，与郑万高铁在兴山站对接，设计时速350公里，襄渝铁路的升级版。

两大高铁枢纽县域分析

重庆巫溪：为达州至襄阳快速铁路、达州至兴山高铁的交汇点，结束“铁路盲点”历史。

湖北兴山：通过达州至兴山高铁与郑万高铁衔接，形成“十字型”高铁枢纽，打造鄂西旅游集散中心，促进文旅融合。