湖南、湖北两省在跨省铁路建设方面正积极推进多个项目，其中武贵高铁的走向争议尤为突出，荆州、常德、岳阳等城市成为主要受益者，推动长江中游与成渝、黔中城市群的联动发展。

共建的6条跨省铁路项目

武贵高铁：规划时速350公里，旨在打通湖北与西南地区的高铁通道，目前线路走向存在南北线争议。

荆岳高铁：已纳入湖北省“十四五”规划，线路从荆州西站引出，经公安、石首至岳阳东站，新建线路约190公里，推动江汉平原与洞庭湖区的联动发展。

仙洪监铁路：原规划为普速铁路（160公里/小时），湖北正争取升级为高铁，作为武贵高铁南线的一部分，但需与湖南常岳九铁路衔接。

常岳九铁路：湖南段规划为200公里/小时线路，与武贵高铁南线方案联动，提升常德东向通道能力。

黔张常铁路：已通车线路（200公里/小时），未来可能通过武贵高铁实现与湖北的直连，推动张家界旅游经济。

张吉怀高铁延伸线：作为武贵高铁的一部分，连接贵州铜仁，强化湘西与黔东的交通联系。（武贵高铁有三种方案，即北线方案（湖北主推方案，途经天潜荆—澧县—张家界）和南线方案（湖南主推方案，途经仙洪监—常德—张家界））

主要受益城市：荆州（通过荆岳高铁连接京广高铁，叠加武贵高铁北线方案（天门—荆州））、常德（为宜常高铁终点站，衔接呼南高铁与张吉怀高铁）、岳阳（荆岳高铁与京广高铁二线交汇）等。