长赣高铁：是十三五铁路规划中，4个未开工建设的高铁之一（即牡敦高铁、合湛高铁和铜吉铁路等）。该高铁是渝厦高铁通道重要组成部分，也是唯一尚未开工建设的区间段。前些年受长沙城区环评影响，环评好不容易获批（2024 年11 月 5 日），又卡在初步设计阶段——需要调整初步设计概算，距离开工建设又要推迟几个月。

温福高铁：连接温州至福州的高铁，该项目整体进展还是缓慢的，目前浙江段可研等工作稳步推进中，福建段正在开展社会稳定风险意见征集。

湛江至海口高铁：该项目难点在于过海方案的确定，从2019年完成可研方案编制，但是一直没有批复，也是是没有达到开工建设的条件。目前陆上方案基本确定，过海方案采取人过海方式（2024年8月，轮渡过海方案可行性研究进入现场勘探阶段），希望早日达成共识，早日开工建设。

合宿高铁宿迁至泗县段：该段高铁至今可研尚未批复，更不要谈今年开工建设，肯定是来不及的。宿迁至泗县段区区60公里的高铁线路，受线路方案影响，项目进程一拖再拖。合宿高铁是合肥至青岛的组成部分，在新沂接入淮宿高铁，从而直达青岛。淮宿高铁预计2028年开通运行，可是宿迁至泗县段还未开工建设，希望早日开工建设。（2024 年 11 月，不可避让生态保护红线论证报告通过论证；2024 年 9 月，江苏段环评第一次公示）