中国-越南跨国铁路最新进展：2024年12月10日，中老双方签署了，合作建设3条标准轨的铁路，即老街-河内-海防铁路、谅山-河内铁路、芒街-下龙-海防铁路等。目前，越方在积极推进中，3条铁路中，优先的铁路项目是老街-河内-海防铁路，争取2027年开工建设。

3条标准轨的铁路简介

老街（与中国的云南河口接壤）-河内（越南首都）-海防（港口城市）铁路，对接的中国境内的铁路为昆玉河铁路，即昆玉河铁路于2014年开通运行，起始站昆明南站-河口北站，设计速度200 km/h。

目前，连接昆明至老街-海防的铁路为滇越铁路，于1910年开工运行，设计速度35 km/h，主要经营货运业务。线路共设34个车站，为米轨铁路，即轨距为1米的铁路，为我国修建最早的铁路之一。

谅山（与中国广西凭祥接壤）-河内（越南首都）铁路，对接的中国境内城市为凭祥市，该市途经线路有南凭高铁（预计2025年全线开通运行，设计速度250km/h，起始站南宁站-凭祥东站）和湘桂线（2013年开通运行，起始站衡阳站-凭祥站，设计速度250 km/h）等。

芒街（与中国广西东兴市接壤）-下龙（旅游城市）-海防（港口城市）铁路，是一条新规划的铁路线，线路长约195公里，使用标准轨。对接的中国境内的铁路为防东铁路，即防东铁路于2023年开通运行，起始站防城港北-东兴市，设计速度200 km/h，届时通过该铁路，快速通达南宁、湛江和广州等地。