米兰车展将近，各大国产品牌纷纷祭出自家的大杀器，想要在国际大舞台上一展魅力。昨天，春风公布了三缸657SR的最新进展，不仅有三缸发动机的首张细节图，还有Moto3车手的测试视频放出，可谓是赚足了眼球。

首先这张675三缸发动机的解刨图，懂行的人能够看到一些门道，不过小编只能看到锻造活塞，博世电喷等等。根据此前春风公布的三缸发动机数据，最大马力超百匹，升功率和升扭矩也都是破百的水平，直接跻身于世界一流水准，动力部分完全不需要担心。

从这个角度去看，675SR采用了前双碟刹+西户径向四活塞刹车卡钳，后减震应该也会延续中置多连杆的形式，脚踏位置的高度与450SR差不多，后摇臂的造型同样也和450SR差不多。因为车手正在进行激烈的驾驶，所以坐姿比较靠前，没有办法看到正常的一个骑行三角。

不过从车把的高度和油箱的高度来判断，675SR的骑行三角应该与450SR类似，不会太过战斗。包括车把按键似乎都是450SR的那一套，后视镜同样集成了转向灯的设计。而高度伪装的贴纸，还是很难看到外观上的一些细节，依然保持着高度的神秘感。

倒立式的前减震虽然不知道具体参数，但是通过视频截图来看，左右两侧的调节螺丝非常明显。另外，这个角度也能看到675SR的双拉线油门，受制于拉线油门的结构，所以这台车上的电控系统不会太多。而且，这块全彩仪表似乎是与450SR是同款，功能性方面估计也是大差不差的。

视频画面显示Moto3的车手正在进行十分激进的驾驶，压弯的角度非常大，可以看到这台车的倾角极限相当大，而且675SR左右翻身非常的灵活，675SR所展现出来的灵活操控令人期待。

其实675SR的家族化设计风格，不会与450SR有太大的差别，但是车头的造型定风翼还是有明显不同的，不过有着450SR的底子在那，675SR的颜值不会低。而Moto3车手参与测试，很显然会提出一些改进建议，这也为675SR奠定了一些赛道基因。

为什么春风只发布了一张675发动机的海报，小编猜测可能是675SR整车不会出现在米兰车展上，当然这只是猜测，毕竟阿春的行为不是那么容易摸得透的，而目前所展现出的状态，675SR明年上市应该不成问题。