要颜值，要配置，更要性价比，当下的复古踏板摩托车市场就是这种情况，内卷到无以复加，各大品牌之间的厮杀几近白热化！敢在最卷的时候推出新产品，需要强大的自信、更需要过人的魄力，如果不是非常有竞争力的产品很难站住脚跟。而一款全新的复古踏板在上市不到两个月就拿下将近3000台的订单，这种成绩也只几家老资格的摩托车企业才能干得出来，轻骑作为中国民用摩托车的开山鼻祖，自然有着这种实力。

9月12日，轻骑在济南召开新品发布会，奥罗拉150正式上市。10月24日，轻骑奥罗拉150在武汉开启，湖北地区首场试乘试驾品鉴会，吸引了来自全省的近20家经销商前来参加会议，为什么他们对这台全新的复古踏板充满热情，很显然这台车并不简单。

卖货需要眼光，卖摩托车同样如此，一款全新的产品到底有没有前景，能不能带来利润，都是生意人必须考虑到的问题，市面上这么多复古踏板，他们为什么选择轻骑，自然是对这台产品有信心，虽然他们的角度与小编的不同，但都有一个共同点，很认可轻骑奥罗拉150这款产品，在小编看来，奥罗拉150在众多复古踏板摩托车当中，有着不少出彩之处。

原创的外观大气优雅

复古踏板摩托车玩得就是高颜值，奥罗拉150的设计风格有别于其他的国产复古踏板车，超高原创度的外观设计，搭配新潮的贴花和配色，给人一种非常优雅高贵的形象。而且奥罗拉150在复古风格当中融入了不少时尚元素，结合优质的做工和烤漆突显出不俗的质感。

当然，单有一个高颜值的外观是不够的，复古踏板的细节也很重要，而且为了迎合当下的市场需求，也为了应付内卷的局面。奥罗拉150在功能配置方面也下了不少功夫，拥有超越同级的规格水平，功能配置堪称同级150复古踏板摩托车的天花板。

超越同级的配置

全车LED灯源在当下来说比较普遍，但是奥罗拉150的这套灯具还是让人眼前一亮，圆形的单头灯在复古踏板摩托车上非常多见，不过这台车在加上一个俏皮的小导流罩之后更显活泼。尾灯的设计融入了一些硬朗的线条组合，在复古之余彰显出些许运动感。

踏板摩托车作为通勤的主力，使用频率非常高，日常穿梭在繁忙的城市道路上，难免会遇上磕磕碰碰，所以轻骑给奥罗拉150（高配车型）配备了前置高清行车记录仪，为安全的驾驶保驾护航。

奥罗拉150还配备了一块同级少有的全彩TFT仪表，除了一些基本数据显示之外，还提供了转速和水温显示，并且支持手机投屏导航，云智联车联网系统，胎压监测。而调节仪表的按键分布在仪表两侧，触控的操作方式更显高级感。

整合式手把按键组合，圆润的按键造型与复古风格搭配更加协调，各种独立布局的功能按键简洁易懂。另外从按键功能上不难发现，这台车也配备了可关闭的TCS，自动启停，甚至还有同级罕见的座椅加热功能。

高端复古踏板必备的无钥匙启动系统也不会缺席（遥控感应钥匙+机械钥匙），钥匙的造型堪比汽车，即便是挂在腰上也不会有丝毫违和感。

底盘方面，奥罗拉150配备了前后单碟刹+前后双活塞卡钳的刹车，双通道ABS和TCS（可关闭）是全系标配，防止误操作的侧支撑熄火也有配备，安全性能处于同级主流的水平。前后120-70/12寸的轮胎规格，由正新提供真空轮胎，并且多辐式的铝合金轮毂细节和造型也比较讲究，相比一些小厂的复古踏板，奥罗拉150更显细致。

前置储物空间方面，两个前置封闭式储物格，空间都不算大，中置折叠式挂钩，适合日常买菜挂一些小物件。左侧手套箱内置USB+Type-C双充电接口，放个手机问题没问题，右侧手套箱稍大一点，能够放进去钱包和手套之类的物品。

坐垫设计类有标致姜戈150的影子，分段式的前后坐垫只能打开驾驶位，后座底下则是油箱。而且座桶储物空间容量不错，能够轻松放进去一顶XXL的3/4复古盔，余下的空间还能够放手套之类的小件物品。虽然油箱挤掉了一些座桶空间，但是也换来了12升的超大容量，续航能力不俗。

150水冷4气门发动机

动力方面，搭载149.3cc排量的，单缸水冷4气门发动机，最大功率10.5Kw/8250rpm，最大扭矩13.5Nm/6750rpm，标配怠速启停和脉冲启动功能。这台发动机的低转表现不错，前段和中段的加速体感也都很给力，峰值扭矩6000多转的时候就能够达到，适合复古踏板摩托车的场景使用特性。

复古踏板更显气质

为什么复古踏板摩托车能够走红，因为相比传统踏板摩托车而言，复古踏板车型更加百搭，更适合日常骑行，而且骑起来更好看，更显高级。随手都能拍出质感大片，像奥罗拉150这种做工质感出色的车型尤其。骑在路上很容易引起路人侧目，回头率还是相当高的。

轻骑奥罗拉150之所以能够在竞争激烈的市场当中脱颖而出，一方面是因为品牌的号召力，另一方面也是因为这台车的做工和细节确实非常出色，外加上配置和价格都很给力。能够在短时间内异军突起，更多的也是产品力出色的表现，有道是“打铁还需自身硬”，市场认可就是对产品最大的肯定。

比起很多造车新势力匆忙推出的复古踏板摩托车，轻骑奥罗拉150的优势非常明显，无论是品牌力，还是线下网络的布局，都不是朝夕之间就能够搭建起来的，对于消费者来说，买车不只是是买产品，更多的是能不能享受到后期完善的售后服务，这也是大厂出品的优势，而且一旦传统造车大品牌开始内卷，小厂的日子就不会太好过。大浪淘沙，最后能留下的才是优秀产品，对于奥罗拉150未来的表现，我们拭目以待。