对于大多数消费者而言，面对市面上越来越多的新能源车型，选车时也逐渐陷入了纠结。尽管说目前大多数造车新势力品牌在产品力和口碑方面都做到了不错，但是在小编看来选择一款传统品牌推出的新能源车型也是不错的，毕竟这类车型往往在造车工艺和产品调校经验方面更加出色一些，不会只局限于“冰箱、彩电、大沙发”等配置堆砌。就比如今天我们要说的广汽本田雅阁PHEV，作为雅阁的插混车型，在底盘调校、可靠性方面做了很好的延续，并且也在动力和燃油经济性方面取得了不错的平衡。而且，雅阁PHEV在懂车帝与雅阁携手带来的《一万公里定律》长测中，获得了不错的表现。今天小编就以指导价为23.88万元的2023款 e:PHEV 尊贵版为例，看下这款车到底都有哪些亮点？是否值得选择？

随着汽车消费者越来越年轻化，很多车企也都把旗下的车型做的更加具有运动感，就拿我们体验的这款雅阁PHEV来看，整个前脸设计低趴且动感，再加上引擎盖两侧微微隆起的筋线设计，增加了整个前脸的力量感。大灯组造型扁平，并没有特殊的轮廓设计，但是内部灯组元件还是很精致的，整体点亮以后可以给人带来“不怒自威”的感觉。进气格栅内部采用了黑色横置装饰条装饰，中间镶嵌着本田的标识，标识边缘采用了“天蓝色”搭配，表明了新能源车型的身份。

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4980/1862/1449mm，轴距达到了2830mm，这个车身尺寸在同级别车型来说还是很占优势的。溜背的造型、车尾翘起的扰流板装饰，这些运动化的元素也没有缺席。前短悬和后长悬的设计，让整个车身侧面的视觉重心后移，让整辆车有一种蓄势待发的“俯冲感”。18英寸的五辐轮毂看起来具有不错的视觉效果，45扁平比的轮胎也可以很好的兼顾到行驶时的舒适性。

雅阁PHEV的车尾设计相对比较简洁。贯穿式的尾灯设计没有缺席，并且尾灯采用了双拼色设计，中间还镶嵌了本田的标识，在尾灯点亮之后可以带来不错的视觉效果和辨识度。底部包围两侧配备了两条横置反光灯带，在夜晚行车时后车灯光照射之后，可以带来明显的警示效果。底部包围则采用了银色防护板装饰，增加了车尾的层次感。

目前大多数车辆的内饰都配备了大屏幕，这种设计确实可以带来不错的科技感，但是如果把所有常用功能（比如：空调、音响等）按键都集成在大屏幕内，确实不太方便。而我们体验的这款雅阁PHEV尽管也配备了10.2英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏，但是这些常用功能按键得以保留，并且配备了极具科技感的座舱环境控制旋钮，采用了“One Shot”设计理念，集成了空调、音响、照明等功能的调节，一个旋钮就可以满足多个功能控制需求，还是很方便的。另外，智能互联方面，配备了常用的导航、手机互联映射、OTA升级、面部识别、情绪识别以及语音识别控制等。并且语音识别控制还支持连续性语音识别，可以对多条语音指令做出快速识别并执行，整个过程还是非常迅速的，大大提升了车内座舱的智能化体验。

另外，雅阁PHEV车内的做工用料也是蛮不错的。整个中控区域以及门板两侧，都采用了较多的软性材质和皮革搭配包裹，再加上部分金属饰条的搭配，让车内的档次感营造的也比较到位。另外，车内还配备了多条多色氛围灯带，在晚上点亮可以带来不出门豪华氛围感。

随着时代的发展，人们对汽车安全性的需求不仅仅局限于安全气囊，还需要更多主被动安全配置。就比如我们体验的这款雅阁PHEV的车身结构采用了高比例的高强度钢打造，再加上A柱、B柱以及重要部位都做了特殊加强，使得整辆车的车身刚性非常不错，所以这款车在车辆碰撞安全领域也达到了国际标准。另外，雅阁PHEV配备了同级别车型少有的10个安全气囊，其中新增了前排膝部安全气囊和后排侧安全气囊，再加上贯通前后全排的侧安全气帘，在发生危险时可以为车内乘客提供“环抱式”的气囊防护。

另外，这款雅阁PHEV还配备了多个高感知硬件，加上Honda SENSING辅助驾驶操作系统的加持，让这款车具备丰富的主动安全配置。主动安全预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等功能都有配备，可以说有了这些配置的加持，在保证安全的前提下，可以进一步提升行车安全性，做到“防患于未然”。另外，还支持全速自适应巡航和L2级辅助驾驶，有了这些功能的配备，确实能够降低驾车时的疲劳感。

车内空间方面，我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤），坐在主驾驶位座椅时，头部空间还有一拳半，来到第二排座椅时，头部空间有一拳，腿部空间有三拳，不得不说这个空间表现在同级别车型中来说还是很不错的。并且得益于超过1.86米的车身宽度，使得雅阁PHEV的车内横向空间也是很不错的，即便是后排乘坐三名成年男性的情况下，也不会很拥挤。另外，主副驾驶位座椅都支持电动调节，并且还配备了加热和通风的功能，不管是寒冬还是酷暑都可以得到舒适的乘坐环境。后备厢空间方面，雅阁PHEV的后备厢常规容积为430L，外出自驾游时装下一家人的行李物品也是比较轻松的。

动力方面，雅阁PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统。其中，2.0L 发动机最大功率为109kW，最大扭矩为182N·m，电机最大功率为135kW，最大扭矩为335N·m，整个动力系统的参数还是蛮出色的。而且全新双电机内置了电气式CVT，发动机具备阿特金森循环，使得发动机的热效率达到了41%，WLTC百公里综合油耗仅为1.54L。另外，这款车配备了17.7kWh的锂离子电池，可以提供106公里的纯电续航里程（NEDC工况），综合续航里程甚至可以超过2000公里，近距离代步出行纯电模式就足够，长途出行也不用担心续航问题。

从我们实际驾驶来看，雅阁PHEV的整个动力输出强劲且平顺，轻踩油门时可以带来比较轻松的提速感受。如果深踩油门时，动力响应积极，而且发动机介入时也比较平顺，整体可以带来明显的“推背感”。这个动力响应速度和提速表现可以给驾驶者带来十足的驾驶信心，当我们行驶在高速路段时超越大货车也是比较轻松的。悬挂方面，配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整个悬挂组合尽管也比较常见，但是副车架、前悬下摆臂以及后悬轴承座都采用了铝合金材质，这些配置都有利于提升车辆的操控性。无论是行驶在高速路段还是市区道路，底盘的滤振表现出色；当急转弯时，也可以带来不错的侧向支撑性。

在汽车更新换代比较频繁的今天，汽车貌似成为了“快消品”。不过对于大多数家庭用户而言，选择一款稳定可靠的车型是非常重要的，就像我们体验的雅阁PHEV就是这样一款车型。不仅如此，雅阁PHEV还具备着不错的智能化体验、实用的空间以及不错的动态表现与续航，也进一步提升了这款车在市场中的竞争力。所以在小编看来，雅阁PHEV也是这个价位中蛮值得选择的车型。你觉得呢？