1885年第一台燃油车被发明，1907年人类的第一次跨洲际汽车比赛便开始了，它就是大名鼎鼎的北京-巴黎，欧亚洲际汽车拉力赛。汽车是人类探索自由与未知的工具，从诞生至今就一直与旅行密不可分。在100多年前，路途艰险，车辆价格昂贵，只有少数人能够体会到自驾的乐趣，但时至今日拥有一台车和自驾出行变得无比便捷，而我们需要做的就是拿出那一次说走就走的勇气。

捷途汽车从诞生至今就从没忘记过汽车对于人的意义，借着“旅行”的风潮打出了“旅行+”的概念，依靠有着较强竞争力的产品线再加上与各大旅游相关品牌的合作和联动，打造出了捷途汽车特有的“旅行”生态，也因此收获了近50万车主的认可和支持。

旅行+升级 品牌内涵再丰富

1月10日晚在福州举办的捷途首届旅行+大会和捷途汽车品牌之夜上，我们也看到了许多不一样的地方。自品牌诞生以来，捷途汽车一直致力于将“旅行+”生态圈打造成中国汽车产业用户体验的新标杆，整合方特、途居、携程、去哪儿网等国内知名旅游产业资源，构建全国、各分公司、地方三级权益，除了为用户提供增值权益之外，更是希望通过“旅行+”生态圈与用户达成良性互动，让用户享受到价格优惠、专属礼品等更多场景和趣味性的体验。

在2022年，基于良性循环的生态圈，捷途汽车“旅行+”权益单位计划增长至100家+，为用户开启更为多元的场景化应用，提供优质升级的增值权益、良性互动、趣味体验。

在会上，奇瑞控股集团董事长尹同跃也表示：“作为奇瑞集团的创新尖兵，捷途汽车将以持续的品牌创新、产品创新、营销创新，迎接市场挑战，将‘旅行+’生态圈打造成汽车行业用户体验新标杆。”

奇瑞控股集团副总经理、捷途汽车总经理鲍思语表示：“捷途坚定的践行‘旅行+’战略，不断拓宽‘旅行+’生态圈、丰富‘旅行+’产品、扩大‘旅行+’驿站、升级‘旅行+’平台，为用户在旅行中带来了更多的惊喜和欢乐，也拓宽了捷途的边界和视野，提供了更多的发展可能。”奇瑞和捷途两位大佬的表态更加鉴定了捷途在打造“旅行”生态圈的使命和决心。

有决心有概念 更得有实力 昆仑架构赋能“旅行+”

我们可以看到捷途在商业领域对于“旅行+”生态圈打造的决心，但是光有决心只靠嘴说用户肯定是不会买单的，任何一个美好概念的背后都需要坚实的技术作为支撑。而此次亮相的昆仑架构就是捷途汽车以智能赋能“旅行+”的重要成果。

昆仑架构结合奇瑞集团平台架构和“旅行+”定位打造，支持5G智能驾驶的迭代能力，采用了行业领先的中央计算机和千兆以太网，在具备高计算、高带宽、高安全的行业领先的同时，更为“旅行+”智能生态提供了标准拓展的端口，可以自我进化，连接无限可能的出行场景需求，堪称超级大脑智慧座舱。

捷途汽车副总经理、研发中心总经理周定华表示：“捷途将基于奇瑞长期验证的模块化平台、智能动总技术，进行数字架构平台升级，在智能驾驶、智能生态方面进行深度挖掘拓展，后续与一流的生态伙伴共研行业领先的智能架构，在智能生态服务、智能驾驶、健康座舱等方面持续为客户带来安全可靠的旅行保障。”

T-X概念车亮相 持续拓宽旅行边界

在本次大会上，还有一个重量级产品亮相，它就是捷途代号为T-X的概念车。捷途T产品产品序列旨在拓宽旅行边界，结合用户在出行过程中的功能性、场景化体验，打造极致安全守护、释放驾驶乐趣的越野“解决方案”。未来，该产品序列将推出硬派越野、智能越野、豪华越野等多种车型，整车车长4.6-5.1米不等，覆盖15-30万元价格区间，以满足不同消费者的越野出行需求。

捷途推出硬派越野车型我们一点儿也不意外，在之前的车展和捷途的各种品牌之夜上，硬派越野改装的X70已经多次出现了，有产品那肯定是因为有需求，基于城市SUV改装的X70就算再硬派肯定也无法完全满足向往越野生活，寻求拓宽旅行和生活边界的消费者，那么捷途T-X在这种背景下就应运而生了。

捷途T-X的诞生意图已经十分明显了，那就是精准打击坦克300和BJ40的现有市场。但坦克300和BJ40的产品力可以说依然十分强悍，捷途T-X想要撼动它们必然需要强大的实力。然而非承载式车身大家都有了，分时四驱大家也都差不太多，剩下的就要看动力了。捷途的T产品序列在动力方面将包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等多种选项，同时，采用配备差速锁的四驱系统，包括机械四驱和电四驱版本，其车身也包括承载式或非承载式两种车身结构。根据规划，T产品序列首款车型T-1将于2023年上市。基于T产品序列智能架构的强延展性，未来也将推出同平台皮卡车型。从产品规划来看,坦克300和BJ40所要面对的压力非常大。

硬核的产品力捷途T-X看样子已经准备好了，现在我们来看看外观。虽然捷途T-X的外观同所有硬派越野车一样，也是方方正正的硬朗风格，但是在线条应用上捷途T-X的肌肉感和力量感要更强，没有因为方正平直的线条而显得造型单调。配合车头灯光与捷途自发光LOGO的应用，在展现硬派风格的同时增加了一些科技感。而在外观原创度这一老生常谈的问题上，捷途T-X可以说已经做的很好了，彻底摆脱了“模仿”这一枷锁，并且在原创的同时保证了高水平的外观设计。

结语

“旅行+”战略的再升级、T序列车型的陆续亮相与完善、背靠着奇瑞强大的技术平台，我们有理由相信捷途的品牌形象会持续提升。汽车诞生至今，始终绕不开探索、发现、旅行这几个词，捷途能够坚定不移的打造旅行生态圈，在汽车对于人的意义上有如此深刻的理解，无疑在一众品牌中做出了自己的特色，这也是为什么捷途诞生短短4年的时间能收获近50万用户的重要原因。捷途“旅行+”的战略和努力不光光是简单的行业生态，也不仅仅是让现在的捷途车主获益，随着时间的推移，“旅行+”概念将会成为捷途的独特符号，而这种符号就恰恰是现今中国汽车品牌所缺少的汽车文化。