美国肯沃斯K220牵引车实拍，不是常见的美式长头，车辆内饰真经典

澳大利亚有着世界上最复杂的卡车市场之一。在这里，你不仅能够找到欧式平头卡车、美式长头卡车，同样能找到中国、日本等国家生产的卡车。正是这种独特的态势，为澳大利亚卡车市场带来了与众不同的趣味。

2024年澳洲年度卡车获得者就是一款正统的美式长头卡车：西部之星X系列

除了欧式平头、美式长头这两种在结构上“泾渭分明”的卡车外，澳大利亚还拥有当今世界为数不多的美式平头卡车。1961年，肯沃斯K100平头卡车面世，它是当时美国的政策产物，随着美国放开车长限制之后，肯沃斯便再也没有在美国推出长头卡车。不过，肯沃斯K100系列平头卡车在澳大利亚深受欢迎，并且实现了本土化生产。

直至今日，肯沃斯平头卡车的传奇仍在澳大利亚延续，它就是2022年6月推出的全新车型：肯沃斯K220，基于肯沃斯K200系列车型发展而来。它都有哪些与众不同的特色？在今天的文章里，就让我们一同来看看。

首先，让我们从车辆外观开始说起。作为一台美式平头卡车，肯沃斯K220还是极具美国特色：它的前面罩采用倒梯形几何，类似盾牌造型一般。肯沃斯KW标识位于顶部，自然引出饰条，将格栅分为左右两半。直瀑式格栅与镀铬处理相组合，凸显威猛及肌肉感。

提到美式卡车，自然离不开它银光闪闪的外观视觉。在肯沃斯K220上，车辆对保险杠、大灯基座、遮阳板等部件进行了完善的镀铬处理，银光四射。遮阳板顶部设计有三枚灯光，弧形设计类似飞机吊舱一般。它曾用于标示车辆速度，以供交警检查。如今，它的标识作用已经弱化，仅是作为外观灯光使用。

大灯方面，全新肯沃斯K220车型采用组合式设计，保留了圆形的外观标志。内部主光源更新为LED，并集成日间行车灯。镀铬的灯光基座更强调了车灯的存在，与前脸其他镀铬部件组合，显得整车炯炯有神。

作为一台2020年代亮相的新卡车，肯沃斯K220非常注重空气动力学。当然，美式平头卡车的粗犷注定它的风阻不会低，但K220还是做出了一些努力。例如：车辆取消了驾驶室顶部的VistaVision前向天窗，用更具空气动力学的弧形车顶加以取代。同时，保险杠造型也作出了修改，都有助于降低风阻。

全车美铝轮毂，表面进行抛光，银光闪闪

欧洲卡车的登车踏板一般位于前桥之前，但肯沃斯K220的登车踏板布局更加类似雷诺马格农：踏板被放置在了前桥后方，驾驶员需要爬上车身后，借助登车平台进入车内，这种特殊的设计使肯沃斯K220别具一格。

当然，这样登车极具危险。为了增强安全性，肯沃斯K220在车门后方及车门顶部设计了登车扶手，供驾驶员抓握使用。当然，登车扶手也同样进行了镀铬，将美式特色贯彻到底。

为了改善驾驶视野，肯沃斯K220在车门下方设计了玻璃观察窗，K220车标位于下方

车门后方设计有肯沃斯的企业标识，还带有澳大利亚国旗及“肯沃斯设计，澳大利亚制造”的字样

底盘侧面配备大尺寸的矩形截面铝合金油箱，整车总油量达到了1200升，满足车辆超长途运输的需要。油箱及油箱卡箍均进行了抛光处理，如一面镜子一般吸睛。

动力方面，这台肯沃斯K220采用了康明斯X15 Performance直列六缸柴油发动机，输出565匹马力及2508牛米扭矩，匹配伊顿Endurant XD Pro 18档AMT变速箱，并搭载德纳双联驱动桥，组成6x4的驱动形式。这款变速箱由伊顿重新设计，与发动机联合调教，采用更智能的换挡程序，进而带来更高的运输效率。

看完车外，让我们进入车内。作为一款全新的卡车型号，肯沃斯K220的数字化配置与时俱进。多功能方向盘、全液晶仪表盘均有配备，但也保留了不少美式卡车的特色，例如方向盘下方的双手刹按钮，其中黄色方形按钮代表主车手刹，红色八边形代表挂车手刹。

全液晶仪表盘的内容丰富，与肯沃斯在美国的新一代T680等车型一致，将油液温度、气压、油量，乃至涡轮压力等细节信息显示出来。正是因此，2024款肯沃斯K220取消了原位于仪表台上的组合机械仪表，全由屏幕内的功能面板取代。

多功能方向盘提供了定速巡航控制、接打电话等功能，驾驶员可在手不离方向盘的情况下操控，保障安全性。

车辆换挡采用怀挡形式，可通过转向柱右侧的旋钮来进行操控

仪表台采用环抱式设计，上方带有杯架、储物槽等配置

无线充电板的加入使智能设备充电更方便

超大的驾驶室一直是美国卡车的特色，即使是美式平头卡车也是如此。这台肯沃斯K220采用了2.3m Aero Roof Sleeper驾驶室，也就是2.3米长度的高顶带卧铺驾驶室，是肯沃斯K220可选的第二大驾驶室。这款驾驶室的内部长度比斯堪尼亚Highline XL、沃尔沃Globetrotter XXL这种加大号欧卡驾驶室略长，生活空间自然没得说。