随着5月份巴拿马运河持续干旱，不少海运船公司巨头已经等不及排队，选择通过苏伊士运河而不是巴拿马运河前往美国。
然而，考虑到红海危机的风险，走苏伊士运河的船大部分不得不绕行非洲好望角，对于托运人来说，所有这些都意味着运输时间的延长，以及运费的上涨，以抵消航行距离的增加。
在从美国东海岸返回亚洲的回程航线中，目前计划增加途经南非好望角的班次。
由于巴拿马运河与干旱相关的限制而征收附加费，有可能使亚洲至美国东海岸航线的每四十英尺当量单位（FEU）集装箱的价格上涨数百美元。
此外，各承运商已征收与巴拿马运河相关的附加费，这可能导致每 FEU 在基本即期费率基础上额外增加 400 至 500 美元。
地中海航运公司已对每个集装箱征收 297 美元的巴拿马运河附加费，而赫伯罗特则实施了 130 美元的附加费。
巴拿马运河的水位，在 2024 年上半年不太可能上升。
旱季从 12 月持续到 5 月，其中 5 月通常会出现最低水位。这一轮海运费上涨预计要等到7月份大促过后采有望回落。
