从供应链的角度来看，库存是非常重要的因素之一。库存周期是一个客观存在、不以意志为转移的周期。通过去库存的过程，需要经历一个大致40-45个月的周期。库存周期可以分为几个阶段，包括主动增加库存、被动增加库存、主动减库存、被动减库存。

在出海的过程中，大家或许对前几年的市场感触颇深，虽然不同国家的库存周期不同，但它们之间是紧密相关的。例如，中国和美国的库存周期不同，但存在密切关联；今年外贸出口与前几年相比存在巨大差异，也与库存周期所带来的影响有关。

经过研究，我们发现：各个品类在库存周期当中所处的位置并不相同，它们会在不同阶段进入这个周期，并处于不同节奏。因此对个体卖家来说，既要关注自身品类处于周期中的哪一个阶段，来判断今年旺季的主题是增加库存备货还是谨慎备货库存，同时还需要关注自身在物流运输中的话语权所决定的备货能力。

很多时候，零售个体的库存周转能力是弱于大型批发商的，原因有多个方面：首先，电商卖家需要对物流意外延误预留时间，例如今年这种情况。电商对船公司没有话语权，经常会遇到货物被船公司拖了两水，柜子上不了船，卸货要花一周，入仓也要花一周。因此，为了避免这些延误，我们需要多准备四周的货物。其次，我们合作的工厂无法降低起订量，起订量低了就无法压下价格，高了库存积压的风险和资金断裂的风险都在加大。第三，平台渠道单一，存在太多不确定性，一旦单平台成本上来或销量不佳或平台一纸新政，都会带来不确定的风险。第四，供应链管理和技术能力还有待加强，可以说，优秀的商业模式与供应链质量密切相关。