大众为了进一步拓展中大型SUV在北美市场的产品序列，在今年纽约车展上正式带来了五座版车型的雏形-概念车Atlas Cross Sport（Atlas在国内命名为途昂）。

全新的长扁脸设计与横贯式LED灯带的结，搭配黑色中网饰板，细节与质感提升了很多，中央的大众车标也可以点亮，有创意。全LED光源彰显科技感，LED日行灯包裹下的LED 前大灯组，整体感较强。

车身侧面，在现有家族式风格的基础上，融入了更多扁平外加横贯式的设计元素，倾斜角度更大的D柱和较短的后悬，只为追求更强的运动感。车顶配有黑色运动式样的行李架，起到装饰作用的同时，与车身整体的融入性较好。该车的外后视镜采用了与车身同色的动感设计，考虑到概念车的打造意图，配置上自然被简化了许多，不过电动调节面板很新颖。概念车考虑到整车的美观性，配备了22英寸造型动感的五辐式双色轮毂，轮胎为倍耐力的 285/40 R22，可谓是不计成本。

该车的侧腰线设计与现款Altas保持-致，尾部的横贯式镀铬装饰件，进一步凸显宽大的视觉感。LED光源的尾灯造型与大众现款Altas有着较为一致的设计，点亮后辨识度依然很高。

内饰风格采用了2015年发布的 Cross Coupe GTE概念车的元素，横向拉宽及多重层次感的营造，依然是熟悉的大众味道。全新造型的多功能方向盘在按键周围用钢琴烤漆工艺进行修饰，同样还用镀铬材质进行了装点，两侧为多媒体设置及行车信息切换按键。大势所趋的12.3英寸全液晶仪表盘凸显了整车的科技感，可显示功能非常丰富。

10.1英寸中控液晶触控屏配有丰富的功能，显示界面，专业的音响搭配后排多媒体显示屏，只为给乘客提供更全面的视听享受，一键启动及电子驻车按键也采用了铝合金材质。空调方面，该车前后均采用了全触控屏操作界面且前排座椅还配有座椅通风、座椅加热以及分区电动按摩功能，舒适性配置较为全面。大尺寸的天幕天窗给车内营造了更大的空间感，量产车或将采用可开启的全景天窗。

前排座椅采用了带有不同区域纹理的设计，未来感十足，且配有带腰靠的电动调节按键，后排座椅采用与前排同样的纹理设计。保持前排座椅位置不变，该车后排实际测得第二排头部空间为1拳4指，腿部空间2拳有余，中间过道踩踏处较为宽裕。该车尾门带有电动开闭功能，后备厢较为宽大通过按比例放倒后排座椅，可进一步提升储物空间的利用率。

最大功率：3.6L为205kW、前电机为40kW 、后电机为85 KW。最大扭矩：3.6L为360Nm、前电机为220Nm、后电机为270Nm。该车采用插电混动系统，由3.6L TFSI自然吸气V6发动机与前后双电机组成，并搭配18kWh 锂电池组。综合最大功率264kW，0-96km/h 加速为5.4秒。此外新车也提供2kWh电池的入门版本可选，其综合最大功率为228kW。传动方面，与发动机匹配一台6速DSG变速箱，且提供五种驱动模式，电动、混动、GTE、越野及保持电量/充电模式。概念车在悬挂方面依然采用了现款的前麦弗逊独立悬架，搭配后多连杆独立悬架的结构。