起亚斯汀格最早于2017广州车展正式亮相国内，它身上有着不少我们常见的起亚新车设计元素，而在整体风格上，它却代表了这一品牌更高级、更长远设计精髓的汇聚。定位于中大型轿跑车的斯汀格，从某种意义上来讲，也更像是起亚现阶段在设计、动力、科技感方面造车实力的集中彰显。

斯汀格定位于中大型轿跑车，它的由来要追溯到2011年亮相的起亚GT概念车，斯汀格实车也保持了不少起亚GT概念车的影子。定位其实无关紧要，一幅高颜值自然是大多数人都无法拒绝的。斯汀格的车头具备很强的攻击性，利用低矮扁平的设计，来塑造出色的运动特性，格栅采用蜂窝状结构，着也是大多数性能车惯用的设计。大灯可选装自适应远近光功能，前大灯采用全LED光源，造型追求立体感，使得车头显得更加灵动。熏黑式大灯、内部立体式结构，细节上带来了更强的运动化效果。下格栅两侧具有通风孔，既能为车头梳理气流，还能够给前轮刹车系统提供更好的冷却功效，前翼子板处也具备类似的通风孔，值得称赞。

外后视镜罩和车身多处细节都采用电镀处理，视觉效果颇具质感。后视镜集成了侧摄像头/盲区提示等功能，还具备电加热/电动折叠。斯汀格在前排门把手处集成了按键式无钥匙进入/锁车功能，日常便利性很强。斯汀格的车钥匙将功能键都设计在侧面，颇具自身特色。轴距2905mm，车长4830mm，斯汀格给人的印象是足够大！轴距超过2.9米，这种轴距长度、又采用运动定位的车型并不多见，因此它足够特立独行。斯汀格原厂搭载了马牌CSC系列运动型轮胎，尺寸为225/45 R18，原厂搭载 Brembo刹车系统非常抢眼，能够提供更强大的制动性能。

门框上沿的轮廓线一直延伸至尾箱盖，利用线条的延展性带来了更强的视觉冲击力，这也是斯汀格在外形设计方面常用的特殊造型风格。实车在车尾部分会带跟人一丝意大利跑车的味道，尾箱盖轮廓、尾灯造型和排气形式都极具辨识度，结合在一起的整体协调性也很强。左右贯通、向车身两侧延伸的尾灯造型让人印象深刻，内凹式转向灯、倒车灯在点亮时非常漂亮，“ GT Line”标识则展示了更多运动性。斯汀格搭载了非常高调的双边共四出式排气管、采用镀铬装饰，形成了对称式车尾整体效果，从视觉上、听觉上都能够吸引更多的路人。

斯汀格采用红黑双色内饰，中控台区域采用了不少银色饰条来增强内饰科技感。座舱氛围非常注重运动风格，布局方面也向跑车风格靠拢。方向盘从造型、材质方面都极具运动风格，底部带有“ GT Line”字样，方向盘采用打孔处理，带有换挡拨片、ACC自适应巡航控制按键。仪表盘采用红色指针来标榜其定位，液晶屏可显示丰富的行车电脑数据，斯汀格2.0T GT+可选裝抬头显示功能，提供了更强的驾驶辅助。

斯汀格搭载了8英寸触控式中控屏，系统UI设计更偏重对比度强烈的显示效果，示意效果出色，支持 CarPlay/CarLife等手机互联功能。双温区自动空调界面很简洁，操作非常简便，带有空气净化功能，利用中控屏来显示温度风向调节等界面，日常使用较为顺手。扩展接口方面，斯汀格显得尤为丰富，不仅具备 AUX/USB这种常见接口，GT+车型还搭载了无线充电功能，便利性、科技感都更强。排挡区集成了丰富的行驶辅助功能，斯汀格的前排座椅带有电加热/通风功能，日常乘坐时能够提供更高级的舒适度，照顾非常体贴。斯汀格2.0TGT+搭载了哈曼卡顿品牌音响，全车配有多达15颗扬声器，能够提供极具震撼力的听觉效果，营造了更高级的用车感受。

斯汀格的车顶采用了弧线形设计，照顾到了造型设计需求。天窗尺寸方面依然表现不俗，能够满足日常所需的通风和采光需求。可选装的红色座椅给车内带来了更运动、更骚气的个性化运动氛围，座椅采用 Nappa真皮包裏，柔软度优异，主驾座椅带有记忆功能。后排座椅在尺寸、填充方面提供了足够的舒适度，后排配有中央升降式头枕、后排出风口、 12∨电源接口和USB接口，便利性很强。2.0T GT+车型配备电动尾门，行李厢采用掀背式设计，提供了巨大的开启面积，便于取放行李物品，翻倒后排座椅后还具备更实用的扩展型容积，非常实用。

引入国内的斯汀格搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力256Ps，峰值扭矩为353Nm 发动机采用纵置布局，以满足前置后驱形式。8AT手自一体变速器拥有一个科技感十足的电子档把，操作非常简便、能够避由于误操作而带来的危险，同时也为中控区节省了更多空间。斯汀格采用了前麦弗逊/后多连杆式悬架结构，驱动形式采用前置后驱，2.0T GT+车型还配备了后桥限滑差速器。