宝骏310W是在宝骏310的基础上，加长车身、轴距而来，在定位上已经由小型车变成了紧凑型车，从数据来看它确实也符合这个标准，2750mm的轴距比很多紧凑型车还长。厂家赋予它的定位是新概念轿车，4万多到6万元的价格非常亲民，这也是有史以来我们能买到的最便宜旅行车了。

从前脸角度看过来，310旅行版与310两厢版保持完全一致，并没有因为是旅行版就作出了调整。不过310旅行版由于长度的变化，车型级别已经变成了紧凑型车，不再属于小型车范畴。从前侧方看去，310旅行版摆脱了310两厢版那种灵巧可爱的形象，转而变得更为舒展大气。大灯采用熏黑式设计，内部加入了镀铬装饰与透镜，并且远近光为一体式，后期改装加入氙气大灯的话会比较方便。

定位于紧凑型车的310旅行版，从侧面看来已经与 310两厢版没有关系，侧面造型很修长，视觉上与我们之前接触的旅行车保持相同的感觉。长4620mm、宽1710mm、高1535mm、轴距为2750mm。

尾部设计与310两厢版大相径庭，相比之下层次感更强，从前至后上扬的腰线反而让人觉得有些宝骏 730的感觉。尾灯经过重新设计，面积非常大，与横贯尾部的镀铬装饰条紧密结合在一起，下方配备了三点式倒车雷达，排气管则隐藏在后包围内。

内饰造型上310旅行版倒是与310两厢版一样，布局很简洁，功能区没有复杂的按键。整个中控台采用黑色与深咖啡色的组合，突出年轻色彩。真皮多功能方向盘在宝骏各个车上都能见到，做工与手感无话可说，实拍车型还提供了定速巡航。

这套多媒体系统已经在宝骏和五菱的多款车型上配备，功能与操作便利度都达到同级最好的水平。

实拍车型采用了皮质座椅，米色与深咖啡色的搭酊显得很有档次，内部的填充物非常柔软。体验者将座椅调至最低，头部空间剩余一拳三指，另外310旅行版配备了中央扶手箱，手臂能得到良好的支撑。后排空间是310旅行版的强项，体验者能获得与前排一样的头部空间，腿部空间也达到了两拳，也就是说正常身高的人可以跷二郎腿了。宝骏310的前排储物空间表现不错，但留给后排乘客的却只有门上的两个而已。

宝骏310旅行版的15自然吸气发动机我们已经非常熟悉，最大功率82kW，峰值扭矩147Nm。宝骏310旅行版配备6速手动变速箱，未来还有可能加入AMT变速箱。宝骏310旅行版采用常见的前麦弗逊式、后扭力梁半独立式的悬架结构。