日产劲客——2016年海外发布，2017年国内正式上市，让本来就火热的小型SUV市场，又多了一种选择。1.5升的顶配车型售价为14万左右，和本田缤智1.5升CVT两驱舒适型（13.68万元），创酷1.4T自动两驱豪华型（13.39万元）相当。

其原型车是2014年亮相的Kicks概念车，量产后的车型可以说基本延续了概念车的设计风格，只是在细节方面做了修改。前脸采用了日产家族化的 V-Motion设计语言，下部则采用了类似头唇化的设计，看起来更加运动。两侧雾灯模仿了进气口的视觉效果，可以说是动感十足。头灯科技感十足，示宽灯和近光灯都使用了LED灯源，近光灯还配备了透镜，并带有自动开闭功能。

通过肩线和下裙线的运用，劲客的侧面线条非常丰富，配合夸张的轮拱，将SUV的肌肉感展现的淋漓尽致。悬浮车顶和双色车身则是目前最流行的元素，劲客也将其融入其中，以博得年轻人的喜爱。无钥匙进入系统和发动机启动按钮，这些在配置单中都可以找到。车身四周的黑色包围在尾部进一步夸张化处理，将整个保险杠包入其中，强化了SUV元素的同时，小剐蹭也不用担心伤到车漆。车身尺寸方面，外部长宽高分别为4295/1760/1588mm，轴距2620mm，与同级对手相比尺寸相近。劲客使用邓禄普 ENASAVE ECO300+系列轮胎，其主打环保，低油耗是它最大的特点，轮胎规格205/55 R17。

尾灯的线条比较复杂，看起来也很有立体感，不过考虑到成本，并未使用LED灯源。劲客采用三点式倒车雷达，据悉是全系标配，另外从中配车型，其还配备了倒车影像，免去了后期改装的麻烦。为了强化尾部的整体性，排气管采用了隐藏的处理方法，不仔细看你很难发现它的存在。

来到劲客的车内，最吸引人的是它的配色，棕色很符合现在年轻人的审美，中控台设计也是简洁大方，布局明确，上手非常容易。中控台上的部分区域，可不是什么软质塑料，而是实实在在的皮革材质，同时配合真真正正的缝线处理，档次一下得到了质的提升。方向盘采用了平底的设计，很有运动车的韵味，功能方面，左侧为音响和行车电脑控制，右侧为蓝牙电话，没有定速巡航比较可惜，另外调节方式也只有两个方向。仪表盘颇有心意，右侧为时速表，但左侧为一整块的7寸液晶屏，可以显示丰富的车辆信息，另外还可以和多媒体系统联动。

多媒体系统采用7寸触摸屏，拥有AUX、USB接口，以及蓝牙系统，虽然没有导航，但在现在流行的映射系统帮助下，同样可以显示地图信息。劲客全系没有配备自动空调，手动空调在使用上机械感较强，但造型设计非常简洁，功能方面也是一目了然。

电动车窗只有驾驶席支持一键升降，劲客的座椅采用皮革和织物混搭的方法，质地比较柔软，座椅两侧设计较高，增加了包裹性。后排的腿部空间为四指，头部空间为四指的余量，在小型SU∨中算是中规中矩的表现。中间地板的突起并不高，但脚部空间并不宽敞，综合来说适合短时间乘坐。后备厢空间达到了428升，算是中规中矩的成绩，座椅支持4/6比例放倒，但并不能和后备厢地板形成一个完整的平面。

劲客使用1.5升的自然吸气发动机，虽说并未使用现在流行的增压技术，但压缩比却达到了12.2:1。另外还有电动连续可变气门正时，废气再循环系统，发动机连个装饰盖都没有，看上去实在有些不够美观。最大功率：91kW：6300rpm，最大扭矩：147Nm/4400rpm。负责动力传输的是日产常见的CVT无级变速器，并配有运动模式。劲客的悬挂结构为前麦弗逊后扭力梁式，也是这个价位中合资小型SUV中非常常见的结构。