轿跑SUV在拥有不逊于传统SUV的大空间及高坐姿的同时，轿跑风格的外观足以成为马路上与众不同的那一个。所以已经拥有一款小型SUV、一款紧凑级SUV和一款中型SUV的上汽斯柯达，在2018广州车展媒体日当天正式发布了旗下首款轿跑SUV--柯迪亚克GT。

柯迪亚克GT是在柯迪亚克的基础上衍生出的细分车型，在正式定名GT之前，它一直被称为柯迪亚克 Coupe， 所以轿跑式的溜背造型是其外观的最大特点。从正面看，会发现在柯迪亚克GT直瀑式格栅及牌照框的中间，多了一层蜂窝状的格栅，同时前包围的设计也更具侵略性，两端上扬的设计手法像一丝邪魅的笑容。豪华版（包括两驱和四驱）与四驱旗舰版均配备LED光源的前大灯，柯迪亚克GT依然没有配备前雾灯，所以分体式前大灯的下方灯组是转向补光灯。

柯迪亚克GT与柯迪亚克最大的区别在于溜背的车身造型，为了保证后排头部空间，柯迪亚克GT在B柱后的车顶线条也没有过分下沉，而是从C柱开始才有明显的拐点。前门处的车型标识也由“ KODIAQ”变成了红色的“GT”。除了两驱标准版外，其余车款均配备无钥匙进入及一键启动功能。柯迪亚克GT长宽高分别为4634mm、1883mm、1649mm，轴距为2791mm。花瓣状的五辐式轮圈与柯迪亚克四驱旗舰版的轮圈造型一致，与轮圈搭配的是马牌 Contisportcontact5，轮胎偏重操控性，前后胎规格同为235/50 R19。

下沉的车顶线条使车尾看上去更紧凑一些，不过整体的立体感并不逊于柯迪亚克。此外柯迪亚克GT将倒车灯整合到了尾灯内，取消了柯迪亚克尾门下方的横条设计。同样全部使用LED光源的尾灯，在造型上与ⅥSONS概念车的尾灯相似，虽然不再有C形示廓灯，但将示廓灯与尾部线条结合起来，还是能看出斯柯达的这一标志性元素。将品牌名称标在车尾是时下流行的设计手法，此外为突出柯迪亚克GT的运动属性，柯迪亚克的隐藏式排气管设计，也被粗壮的双边共两出排气所替代。

在内饰中，柯迪亚克GT只是换用了更显运动的三辐式平底方向盘和全液晶仪表盘，其他设计与柯迪亚克无异；内饰中多使用软性材质也和柯迪亚克的表现相当。柯迪亚克GT还有更具运动氛围的全黑内饰可选择，中控台饰板也采用了仿碳纤维的纹路。使用2.0T发动机的柯迪亚克GT，将标配10.25英寸的全液晶仪表盘，使车内的科技感及豪华感大幅度提升，同时该液晶仪表可提供四种不同的显示风格，以满足不同驾驶者的喜好。

在操控/辅助配置方面，豪华版配备自动泊车、泊车辅助、胎压监测、自动驻车、电子手刹等配置，此外还有越野驾驶模式。顶配旗舰版则在此基础上増加并线辅助、主动刹车及自适应巡航功能。

一体式座椅令柯迪亚克GT的车内运动氛围进一步提升，同时座椅配置也比较全面，豪华版的前排座椅均可电动调节，并带有电加热功能，主驾驶座椅还有三组记忆模式。平直的后排座椅对任一位置的乘客都比较友好，后排拥有独立的空调出风口，此外还有两个USB供后排乘客使用。体验者来到后排同样能有一拳的头部空间，腿部空间则非常充裕；此外地板中央的隆起比较高，好在坐垫与后排空调出风口的间距比较大，找补了一些舒适性回来。柯迪亚克GT的行李厢常规容积为463L，最大可扩展至 607L，日常情况下放置三个拉杆箱(20、24、28英寸）也没有什么空间上的压力。

柯迪亚克GT全系车型共有三种动力选择，其中最低配的TSI280两驱标准版搭载1.4T发动机，最大功率150马力（110千瓦）/5000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm；其余车型搭载高低两种功率调校的2.0T发动机，其中高功率的TSI380车型最大输出功率220马力（162千瓦）/4500-6200rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm；TSI330车型的低功率调校发动机最大功率186马力（137千瓦）/4100-6000rpm，最大扭矩320牛·米/1500-4000rpm。传动系统均为7速湿式双离合变速箱。柯迪亚克GT继续使用前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架组合。