大概从两年前开始，“沙特准备买12艘052DE”的消息，就传得沸沸扬扬。大家一方面惊讶于沙特的大手笔，另一方面也为国产军舰大额出口而振奋。可惜传了这么久，最后也没个着落，反倒是另一个被轻视的“北非小富国”阿尔及利亚，真下手买了6艘056E。

卖给沙特052DE的可能性已经非常小

国产军舰出口始于80年卖给埃及的053，但真正能摆上台面的其实是2005年签约的F-22P。作为在053H3基础上再度加强，真正到顶的“超级053”，F-22P满载排水量超过3000吨，主力舰载武器都大幅升级，甚至有一些隐身调整。加上舰载直升机和技术转让（第4艘在巴基斯坦建造），总计7.5亿美元确实不贵。有巴基斯坦吃下第一个螃蟹，正苦于欧洲军舰高昂价格的阿尔及利亚，顿时眼前一亮。一番交涉后，阿尔及利亚买走了3艘C-28A（这个“28”是指标准排水量2800吨）。其技术原型依然是053H3，不过当时054A已经服役，C-28A就顺势应用了后者部分技术，外表和F-22P有明显区别。

F-22P算是巴基斯坦海军的中坚力量

接下来就是海军造舰潮，造船工业忙于源源不断地国内订单，自然顾不上外贸的三瓜俩枣。等到海军需求基本满足，军舰出口才真正得到重视，当时国内一口气拿出从1500吨到4000吨的多个方案，吸引了很多买家。率先下手的还是巴基斯坦，其买走的4艘054AP，是054系列至今唯一一个出口型号。随后孟加拉国也看上了056，买下4艘被称为C-13B的轻量级改型。相比于上一波，这轮军舰出口的最大特点，就是技术足够先进。F-22P设计定型时，054A尚未下水，巴基斯坦算是买走了，当时国内最先进的护卫舰方案。而054AP虽然也很优秀，设计却远远称不上顶尖。

巴基斯坦海军对054AP非常满意

以前竭尽全力才勉强满足用户需求，现在随手一挥就是买家用不起的高度，国产军舰的技术进步，在这一刻展示得淋漓尽致。阿尔及利亚海军体量不大，早年积累加上3艘3000多吨的C-28A，基本也能护住专属经济区。不过，从2022年开始，国际环境急剧恶化，阿尔及利亚本来就是个因为油气资源颇为富裕、缺乏安全感的国家，面对糟糕局面，一口气将军费从2022年的91.45亿美元，涨到2023年的182.64亿美元。更多的经费意味着更高的防务要求，阿尔及利亚海军基于C-28A的优秀体验，决心再次购入中国军舰，这就是F-15A。

C-82A服役后的表现很好

其实F-15A首舰在2023年，就已经交付阿尔及利亚使用，后续订单一直没落地的原因，是双方谈判花了不少时间——主要是阿尔及利亚要求技术授权在本地建造。随着军费大涨，最关键的问题不复存在，阿尔及利亚再购5艘F-15A就变得顺理成章（预计都是在阿尔及利亚建造）。平心而论，6艘1500吨级F-15A的订单，即使算上技术授权、舰载直升机、人员培训和后勤维护，也很难超过12亿美元，相比传说中12艘052DE上百亿美元的收益，确实不够看。但052DE再香也只是镜花水月，根本没有成真的迹象。而6艘F-15A价格不贵，却实打实能到手，这就是本质区别。

已经交付的F-15A首舰指挥台

短短十几年时间，中国军舰在阿尔及利亚海军舰队占比，就从零变成三分之一还多。C-28A交付时还需搭载北约数据链、欧洲通讯设备，以配合其他已经装备的欧洲军舰。等到F-15A就变成以中国舰载武器、设备为核心，配合原本装备的无人机和其他装备。也许再过一段时间，阿尔及利亚海军就彻底融入中国海上作战体系，成为继巴基斯坦海军之后，第二个全面享受中国军舰水平进步的国家，届时双方关系自然也会更上一层楼。