Jeep大切诺基4xe：进口中大型SUV，2.0T插混动力，油耗4.29L

说起美系硬派SUV，一直以一种方正粗犷的肌肉感和坚不可摧的越野性能标签式呈现，而其中的Jeep大切诺基4xe（进口）具有着追求自由、冒险的代表性，更是一种对生活态度放荡不羁的体现，动力上搭载的2.0T插混系统，使越野梦想与家庭责任不再矛盾。前不久，Jeep大切诺基4xe（进口）新增了一款2024款 2.0T 高峰版车型，指导价为59.99万元。相较于此前的入门级2023款 2.0T 远峰版车型，指导价64.99万元，购车门槛降低了5万元；据悉，目前全系车型拥有高达20万元的终端优惠，优惠完仅39.99万元起，对于一款定位于硬派越野且进口的中大型SUV，性价比还是相当高的。接下来我们就以新增的2024款 2.0T 高峰版车型作为讲解，看一看新车表现如何？

外观轮廓方面，线条平直有力，将美系肌肉车的氛围体现的淋漓尽致。前脸配备标志性的七孔直瀑式格栅，这是Jeep家族的典型设计，具有较高的辨识度。车头灯组设计更加扁平化，与中网饰条融合在一起，使得整个前脸的视觉效果更加简洁和现代化。底部配备较大的进气口和熏黑的蜂窝状网格装饰，进一步强化运动风格。

长宽高为4906x1979x1812mm，轴距为2964mm，定位中大型SUV。车身线条平直而有力，从前大灯延伸至尾灯的腰线贯穿整个侧面，配合宽大的轮眉和大尺寸的轮圈，凸显了车辆的力量感和越野能力。车窗上沿和车顶行李架位置加入了银色镀铬饰条，提升了车辆外观的精致感。左前翼子板位置是车辆的充电接口，表明了其新能源车型的身份。

内饰以黑色为主，大面积的皮质面料包覆，易于清洁打理，也比较耐脏。台面多以线条勾勒，搭配10英寸的全液晶仪表盘、10英寸的中控屏幕，还有圆形的四辐真皮方向盘，整体布局常规化，也保留了部分物理按键，主要集中在前排岛台以及方向盘上。空调出风口为分段式设计，位于台面上方位置。智能化配置应对日常家用还是没啥问题，带有CarPlay、CarLife、车联网、语音识别控制系统等，辅助驾驶方面，具备L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、车道居中保持等功能。

乘坐方面：Jeep大切诺基4xe（进口）全车座椅均采用皮质进行包覆，座椅表面还加入了白色缝线进行修饰，座椅造型看上去还是非常上档次的，前排座椅支持电动方式调节，前排座椅支持座椅加热功能，而后排座椅也是支持座椅加热功能，座椅加热功能在冬季的时候还是非常实用的，身高180cm的乘客来到这台车前排，前排头部空间能剩余一拳多左右，接着来到这台车后排，后排腿部空间能剩余三拳多左右，后排腿部空间表现在同级别内还是非常不错的。

在动力方面，2024款大切诺基4xe(进口) 搭载的是一台2.0T发动机加前后双电机，发动机的最大马力为272Ps，最大功率为200kW，最大扭矩为407N·m，发电机总功率为133kW，总马力为181Ps，电动机的总扭矩为303Nm；在我的实际试驾中发现它配备有4种驾驶模式，分别为运动、越野、雪地和经济模式，选择不同的模式动力感受是不一样的。选择运动模式要比选择经济模式，动力高出很多，经济模式下从实际试驾情况看适合跑城市街道或者跑高速路。越野模式下的推背感也有，不过与运动模式下得动力输出还是稍逊一筹！

这款车在油耗方面感觉并不是省油的车，毕竟四驱越野个人感觉该车更倾向于能力和油耗的平衡，并没有为了节油而放弃汽车优越的越野性能。从试驾情况看，它的百公里综合耗油最低为4.29L，仅仅只比同级别大排量车略微要省一点儿。底盘调校方面虽然该车的前悬挂使用了双叉臂式独立悬挂，后悬挂也使用了多连杆式独立悬挂，不过驾乘舒服性不算太高，个人感觉这与能兼具越野和城市道路的考虑有关。