都说一家企业想要长远稳健发展，必须掌握“核心技术”，新能源车企亦是如此。如果要问目前哪家车企的新能源技术最受瞩目、最经得起考验，领克汽车的EM-P超级增程电动方案必有一席之地。那么领克的这套方案究竟强在哪里呢？

高速不软，长途不虚

领克EM-P超级增程电动方案是全球高端电混技术，是以电驱动为主的新能源解决方案，满足用户全场景、全工况用车需求。

在以往，混动车型常常被人说是“有电一条龙，没电一条虫”，但领克EM-P车型完全摆脱了这一负面印象。领克EM-P拥有直驱/并联驱动方式，电混引擎还能3挡调速。相比单挡插混，领克的多挡插混在动力持续性表现方面显然更强，典型的例子是在持续爬坡的工况中，单档插混系统会存在并入时速偏高的特点，这时候单档插混动力系统的能力，就取决于P1发电机的额定功率，但电机峰值功率输出超过30秒后就会打对折，P1电机那不过百的功率就不够用了，而EM-P电混引擎一直可以保留的120kW就显得非常重要，保障了动力一致性，做到“去哪儿都好开”！

领克EM-P还能基于国内道路路况，合理利用驱动电机与电混引擎的高效区间，以88公里/小时为分界点，当速度约88公里/小时以下时，处于驱动电机的高效区间，EM-P优先以电驱动行驶，而当时速约88公里/小时以上时，处于电混引擎的高效区间，EM-P优先以电混引擎或并联驱动，确保动力性能的同时，降低能耗。

一套技术动作下来，领克EM-P车型就拥有了低能耗和超长续航，像最近刚上市的领克 07 EM-P，其综合续航达到1400km+，百公里油耗最低为0.99L，亏电状态下百公里油耗也仅4.8L，在媒体实测中，从杭州开到北京六环续航还有多余，最终跑了1495km才把油耗光，而领克 08 EM-P不久前更是以1813km，成功创造新的零补能跑得最远SUV吉尼斯世界记录。

专利级结构设计，安全有保障

任何时候安全都是无法忽视的要素，特别是对新能源车来说，还多了个电池安全，不过在这方面依然可以永远相信领克的实力。

领克EM-P车型首先在设计逻辑上就是四横四纵的专利级结构，还有防底部撞击防过流设计，防止电池在受到撞击时发生起火爆炸；其次领克EM-P车型采用的新一代CTP平板电池具有高效吸能设计，防止电芯损伤，降低热失控风险，并采用无热蔓延不起火技术，确保电池安全；然后还有云端智能BMS系统，通过云端数据比对，监测电池健康程度，电池热失控+电池故障检测预警，能够提前识别安全风险的电芯，及时通知用户保养/更换电池，防止安全风险。

在操控安全方面，领克的要求是刹车必须低于36米，麋鹿测试必须超过80公里，领克 08 EM-P和领克 07 EM-P实测都能做到。而在其他安全测试中，领克也远超国家标准，比如国家要求行业标准就是撞一次测一下边梁，而领克要求每边撞9个点，来保证所有地方的安全。

实际体验下来，领克EM-P超级增程电动方案的强大确实是行业少有，总之一句话，不管用户想到的还是没想到的，它都有！