大家都知道新能源好在节能减排，日常好养护，而领克又是吉利辖下专攻高端新能源的品牌，从2019年征战WTCR赛事，不但连续3年夺得正赛冠军，更是给领克注入赛车和冠军双基因，由此打开了领克家族中国性能车的市场。比亚迪不用说，打破特斯拉年销神话的国产品牌，即便是赤道另一边也有ta的身影，名气和销量双冠。

两大品牌都有15万级的SUV：领克06 EM-P/元PLUS，定位相同，轴距也都超过2.6米，注定会成为彼此的对手。

那么15万以内是选小型插混SUV的领克06 EM-P，还是紧凑型纯电SUV——元PLUS呢？下面给你答案。

外观内饰各有千秋：领克时尚挂，比亚迪经典

在外观方面，元PLUS采用的是比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，一脉相承的家族银色饰条与前大灯相融，拉伸前脸的视觉效果，车身线条硬朗经得住市场考验；

领克06 EM-P采用The Next Day概念车设计语言，全新都市自然主义设计美学，分层式前脸设计和破晓之光日行灯的运用，增添了领克06 EM-P的时尚和运动感，而圆润的车身线条又加强了时尚个性的味道，从外观上更受年轻人喜爱。

内饰的差异也很明显，最显眼的就是中控岛台。

比亚迪元 PLUS的内饰则围绕着中控悬浮式自适应旋转Pad展开，有12.8英寸和15.6英寸两种尺寸的中控屏，在信息查看和娱乐体验上满足不同消费者的需求。

领克 06 EM-P在采用了一体式悬浮岛设计，将繁多的控键转移到上方悬浮式中控屏，达到了14.6英寸，并配备了10.2英寸的仪表屏，且空调出风口与氛围灯相连接，简洁明了的同时更舒适。

动力性能：纯电/插混的合解

比亚迪元PLUS则基于e平台3.0打造，采用纯电驱动系统，标配刀片电池，49.92kWh和60.48kWh两种的电池组，分别对应纯电续航里程430km和510km。

相比之下，领克06 EM-P，作为搭载EM-P超级增程电动方案的车型，1.5升发动机+P1/P3的双电机布局，系统综合功率至高220KW，综合扭矩578N.m，动力输出强劲不说，还有综合续航1280km，从内打破里程焦虑，截然不同的技术特点也划分用户需求。

当然，无论是元PLUS还是领克06 EM-P，都是市场上的优秀车型。凭借超级增程电动方案，领克06 EM-P在性价比和馈电表现方面更出色，而元PLUS则是纯电选手的不二之选，两者的指导价区间都在15万以内，小伙伴们可以按需购入。