文：懂车时间 王宛霖

新能源浪潮下，中国品牌车型在配置层面树立了新标杆，而在豪华中大型车市场中，ABB依旧是绕不开的选项。先入为主的品牌价值是它们的核心竞争力之一，但对于日益年轻的消费者来说，感性消费的观念逐渐被淡化，他们更看重设计、功能性以及个人品味，如果您也有类似的需求，新款上汽奥迪A7L是值得考虑的选项。（注：本次拍摄车型为2024款 45 TFSI quattro RS 套件竞速版）

作为一台中大型行政级别豪华车，A7L的设计足够大气，RS竞速套件的加持又带来了很强的运动感，宽体低趴的车身造型轻松收割年轻消费群体。

新样式的六边形蜂窝格栅采用亮黑风格处理，很有视觉冲击力，21英寸5辐的铝合金RS轮圈造型凶狠，红色卡钳起到画龙点睛的作用。

此外，黑色的小鸭尾与箭羽灰专属车漆相得益彰，标志性的RS迎宾灯也会在拉开车门时向下点亮，带来满满的仪式感。

如果要选出奥迪A7L整个车身我最喜欢的地方，那一定是它车尾的设计。这套贯穿式的LED跃动尾灯识别度非常高，13条LED垂直光段组成的流水光幕会让每一次停车与解锁都变得很有仪式感，“灯厂”美誉名不虚传。

不仅如此，车头科技同样不少。A7L全系配备矩阵式LED灯组，灯腔的造型很凌厉，32颗矩阵灯组可以根据道路情况分布光束，选装激光大灯之后可以实现600米的照明距离。

车身尺寸方面，车型的长宽高分别为5076*1908*1429毫米，轴距为3026毫米。我们以身高一米八的体验者为例，在前排将驾驶坐姿调整到最低，体验者的头部空间还有一拳多。

保持前排位置不变，体验者在后排的头部空间有四指，腿部空间足有三拳，无论是家庭出行，还是商务需求，这样的空间表现都足够出色。

没有太多花哨的元素，一切以实用性为目的，奥迪的座舱依旧是熟悉的感觉。三块大屏依次排布，在显示效果以及UI布局上都很出色，点击屏幕时会有清脆的触感反馈，这也算是代替传统物理按键的一个好方式。

真皮包裹的方向盘手感出色，只不过调节方式还是手动调节，加热功能需要选装。方向盘换挡拨片为全系标配，手感以及换挡反应都很不错。

实拍车型的运动座椅采用真皮包裹，可以看到后方RS的刺标，宽大的座垫对身体的包裹性较为出色，同时也能提供一定的侧向支撑。

此外，前后排座椅都配备有加热功能，后排扶手带有可折叠杯架，对于后排的乘坐舒适性有着很大提升。

值得一提的是，实拍车型配备了B&O音响系统，扬声器数量为16单元，对氛围感以及声音细节的打磨很出色。此外，高配版本的A7L配备有降噪玻璃，更好的隔音效果能让音乐体验更上一层楼。

24款奥迪A7L有2.0T与3.0T两种动力版本，对应的最大功率分别为245马力以及340马力。3.0T版本车型全系配备四驱系统以及空气悬架，在舒适性上会有更好的表现。

在辅助驾驶层面，奥迪A7L没有标配L2级的辅助驾驶功能，大多数车型需要选装并线辅助、全速自适应巡航、车道保持等功能，相比于中国车型十多万就标配L2级辅助驾驶的操作来说，奥迪在辅助驾驶层面就显得有些差距了，这样的配置放在同级别车型中也并没有什么优势。

总结：

作为一台轴距超过3米的豪华车，上汽奥迪A7L做到了“有里有面”。一向严谨保守的德国人，给一台行政级豪华车披上了帅气的“运动服”——大面积的RS竞速套件带来了更具潮流感的设计，同时车身造型足够大气，使它不被场合框定；进入车内，宽敞的空间、巧妙的人体工程学设定让上汽奥迪A7L在使用体验上保持了应有的豪华感，高配车型还配备有空气悬架，在行驶质感上会更出色。这是一台有颜值、有内涵、有态度的中大型车，如果您要豪华感，又不想被刻板印象所框定，新款上汽奥迪A7L值得考虑。