文：懂车时间 于晗

今天我们来到东风日产4S店，为大家带来一辆熟悉的车型——逍客经典。除了高性价比的优势外，这辆历久弥新的车型还有什么优势？现在就跟随我们的脚步一探究竟。

外观经典，细节时尚

我们今天在日产新车上常见的“V-Motion”设计理念其实在逍客经典上便已得到体现。进气格栅与犀利的大灯相融合，中央是扁平化的新式车标。另外想多说一嘴，新车标内圈有白色油漆喷涂，给人一种发光的感觉，这细节设计前瞻新潮。

我们今天实拍的是中配的领先版，配有LED大灯，看上去很有精神。尺寸方面，逍客经典长宽高分别为4401/1837/1611毫米，轴距2646毫米，属于标准的紧凑型SUV身材，关于设计方面大家对于它已然非常熟悉，轮圈尺寸与高配车型一样都为18英寸，视觉上与高配车型基本没有太大差异，搭配215/55 R18的轮胎。

作为将SUV从offroad带到城市的开创者之一，日产深知时尚的外观对这类车型的重要性，逍客尾部便是彰显时尚的一个独特视角。

内饰传统，配置务实

这是逍客经典的车内，触控屏有，实体按键也有，在我看来，这是汽车设计在偏执地走向极简风格前的理性时期产物。在简洁明了的设计风格下，各种功能按键布局也很合理，不仅是操作便捷，上手都是零难度，无论想操作什么功能，你的手都瞬间知道该去向哪里，没有新能源车上的那种无所适从。

三辐多功能真皮方向盘手感不错，平底设计更为运动，在顶配的的智享版上，右侧的多功能区会给到i-SAFETY智能主动安全系统，涵盖车道偏离预警、主动刹车、定速巡航等功能。机械+液晶仪表组合依旧呈现出不错的视觉观感，没错，这种仪表在我眼中同样也是易用与易读的代表，并且不会给你黑屏闹脾气。

逍客经典配备了9尺寸的液晶显示屏，内置的Nissan Connect超智联系统也集成了包括高德地图、爱奇艺、车载KTV等软件。

视线从车机转到舒适性方面，柔软的座椅依旧不负“大沙发”的名号，乘坐时能够带来轻微的陷入感，人体工学皮质座椅也保证了身体接触面舒适。对身体的重量能够进行更均匀的分散。逍客经典全系标配双温区自动空调与后排出风口，中配以上车型还带有全景天幕，如果高配车型能带上座椅加热就更好了。

逍客经典后备厢容积为486升，后排座椅还支持4/6比例放倒，进一步扩大了后备厢的空间，满足多样化的储物需求。

动力总成经济可靠

动力方面，逍客经典沿用了2.0升自然吸气发动机，最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米。这款发动机的缸体和缸盖均采用铝合金材料，质量更轻；可变气门正时技术，能够根据发动机的工况进行具体调节，使动力平稳输出；燃油直喷和以及低摩擦材料的使用都能提高发动机的效率。

和发动机搭配的是可模拟7挡的CVT变速箱，在自动模式下CVT变速箱可以无级调节齿比，从此没有传统的换挡，自然避免了顿挫与冲击；手动模式下可以通过预设的7个挡位，丰富驾驶乐趣。

逍客经典采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这套组合的好处不言而喻，可以让四个轮胎实现相对独立的减振和吸能，彼此之间不会互相影响，从而改善驾乘舒适性，同时提升车辆行驶的稳定性和操控体验。

总结

相信到现在，屏幕前的你不难理解为什么逍客经典到现在依旧有着庞大的市场，毕竟在商品多元化的今天，堆配置拼空间并非唯一解，仍有相当一部分消费者愿意选择一辆皮实耐用的家用车，而逍客经典在今天恰好承载着“好用、耐用”的品质，这也是作为工具属性的汽车最应拥有的基础本质属性，也是它国内累计170万辆的销量主因。目前逍客经典享有大幅市场优惠，以我们今天拍摄的4S店为例，可以在指导价的基础上直降3.2万元，具体可详聊。如果你对逍客经典感兴趣，不妨去身边的4S店看看。