以前人们买车都喜欢向合资品牌看齐，总觉得洋货比国产的要好，这种现象导致了自主品牌的销量一直上不去，热度也起不来。其实，那时候人们有这种消费倾向很正常，毕竟我国的汽车工业较为落后，国产车跟合资品牌相比具有较大的差距。然而，当时间来到2024年，自主品牌取得突飞猛进的发展，特别是新能源汽车大量普及之后，人们在汽车消费方面的思维逐渐被扭转了，选择国产车的人越来越多，自主品牌一时间成了香饽饽。

与合资品牌相比，自主品牌汽车主打高性价比，这是它最能够吸引消费者的地方。花同样的钱能买到更舒适、更豪华的配置，我相信大多数人都会做出明智的选择。当然，今天的自主品牌发展到现在，能够吸引人的远不止于此，除了性价比之外，核心的技术进步也是关键，要不然国产车也不可能有这么高的销量和热度。

就拿今天我们的主角瑞虎9来说，除了超高的配置和霸气的外观，这辆车还有两个较为吸引人的地方。第一是车身结构安全，瑞虎9车身使用的高强度钢占比达到85%，这其中16%为强度更高的热成型钢，使得关键部位具备1500MPa抗拉强度，大大增加了车辆的安全系数。除了高强度钢材，瑞虎9车身上第二个吸引人的地方就是搭载CDC磁悬浮架，这个系统对颠簸里面的抑制能力很强，给车辆带来了卓越的操控性能和乘坐舒适性。

作为一款舒适豪华的大7座SUV，瑞虎9在各个方面的表现都很强。首先在外观颜值的打造上，这辆车展现出了超凡的气质，前脸直瀑式的进气格栅看上去协调又对称，边缘辅以镀铬装饰点缀，呈现出强烈的时尚气息。

两侧开眼角的LED大灯搭配引擎盖上肌肉饱满的线条，给人的感觉十分犀利。车身侧面，瑞虎9第一眼给人的视觉效果还是很霸气的，整体有“路虎”的味道，19寸的“J字型”轮毂搭配高位腰线设计，看上去充满张力和运动感，隐藏式的门把手也更加美观，符合空气动力学设计。

走进内室，瑞虎9给人带来的豪华氛围不亚于30万的一线豪华品牌汽车。无论是布局还是配置都非常吸引人。首先映入眼帘的那块大连屏从驾驶位一直延伸到中控位置，展现出了强烈的科技时尚感。这块大连屏由12.3英寸的液晶仪表和中控屏组成，搭载了高通骁龙8155芯片，反应灵敏，操作起来非常丝滑，支持各种语音识别和控制。用料方面，瑞虎9可谓是一点也不惜成本，整车大量使用了软质材质包裹以及木纹饰板点缀，触感非常舒适，同时提升了内饰豪华程度。

配置方面，国产车一直都非常厚道，比同价位的合资车要强很多。当然，瑞虎9也没让大家失望，当今主流的豪华配置也没有落下。除了360全景影像、自动空调、雨量感应式雨刷外，还有可开启式全景大天窗、全速自使用巡航、后视镜多种功能调节以及加热、前排座椅通风加热、第二排加热、256色氛围灯以及最多12个Sony扬声器等主流实用配置，保证了日常用车的舒适度也便利性。

在大家较为关心的动力上，瑞虎9全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，低配车型匹配的是7挡湿式双离合变速箱，高配上匹配8挡自动变速箱。不管是在哪一个车型上，瑞虎9的发动机最大功率都为192KW，最大马力261匹，峰值扭矩400牛米，动力输出都保持一致，真正做到了入门即高配。现在汽车厂家为了节约成本，都在高低配车型上区分发动机功率大小，很少有品牌做到无差别动力，这一点瑞虎9确实很地道。

瑞虎9作为奇瑞主打的旗舰中型SUV，空间和乘坐舒适性方面也是无可挑剔的，不仅座椅用料舒适、包裹性强，而且还是现在流行的“大7座”布局。另外，超过4.8米的车长以及2.82米的轴距，满足了人们对于空间与舒适性的追求。值得一提的是，这辆车底盘还使用了前麦弗逊独立悬架＋后多连杆独立悬架系统，进一步保证了行驶的质感和乘坐的舒适度。

看完各方面的表现，不得不说瑞虎9的性价比真的是太强了。然而，在汽车市场竞争如此激烈的今天，这辆车的起售价仅为15.29万，定价本不高，而且现在优惠多，一些地方入门本裸车仅需11万就能拿下，即便是2.0T＋8AT高配版，优惠后也仅需13.4万，这个价格还看啥丰田汉兰达呢！