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试驾时间出品 全网同步上映
一直喜欢长城欧拉好猫的外形设计，聚合了复古而精致的小资情调。
可惜了她的内饰，简洁得似乎有些呆板。
长城欧拉好猫
或许，这与长城汽车多年来重外形轻内饰（和品质）的积弊有关。
而比亚迪则恰好相反。
自从启用中国历史中的某些朝代作为旗下车型的命名方式，并挖来大众奥迪的设计师作为首席设计，比亚迪汽车好像是揭开了自我重塑的序幕。
比亚迪海豚内饰
然而事实上，无论是轿车还是SUV，比亚迪系列车型并没有在外形上引领潮头，尤其所谓的“龙脸”前进气格栅，怎么看都让人觉得像其中控上印刷的中文字体按键，自以为是的掉渣。
好在，比亚迪汽车在内饰设计上的把控的确自成一派，不落俗套，海豚的内饰就让人忍不住点赞。
作为比亚迪最新投产的纯电小型车，海豚的外形铺排真的没有体现出可爱的仿生意味，前脸呆板、尾部繁琐，车身则如丰田YARiS L的翻版。
长城欧拉好猫
但海豚的内饰，从门内衬到中控到中央浮岛，从门把手到空调出风口到音响网罩，无一不显示出精雕细琢的巧妙，能够说，比亚迪用心了。相当的车身尺寸、续航里程，以及整车售价，毫无疑问，欧拉好猫和比亚迪海豚会在市场上成为最直接的竞争对手，但试驾时间更乐意看到它们能够合体，最终成为小型纯电动汽车的超级杀手。
也许，借助好猫与海豚的相互成全，比亚迪与长城欧拉深度合作，会是一项不错的生意。
