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三季度保时捷在华销量下滑12%，同时多款车优惠幅度超10万，量质齐跌。

在看看雷克萨斯也好不了哪去，今年上半年，同比下滑18.5%。

这两个热销品牌，巅峰时期，一个必须加配，另一个必须加价。

现如今也是卖不动！

在汽车行业野蛮发展的那些年里，强势的豪华品牌，加价卖车盛行。

当年爆火的保时捷卡宴，选配少则30万多则80万。

而雷克萨斯直接就是纯现金，LM最高时现金80万才能提到车。

在卖方市场的年代，客户多花的钱，并没有带来更好的服务和产品。

如今牛气哄哄的品牌，该反省反省了，目前影响豪华品牌销量因素有三点。

我们国产电动豪华仰望已经开售了，甭管品牌和产品如何，既然上市了，就一定对于豪车有所冲击，必然会抢夺豪华品牌的市场份额。

不管是保时捷还是迈巴赫，在想加价卖车，可得掂量掂量自己的产品力，是不是足够强。

光靠品牌溢价，消费者不一定会买单

在有钱的土豪，在面对大环境影响，压力也是很大的。

以往对于自己未来预期收入有信心，可以毫无顾忌的买买买。

现在想的更多是如何防止财富的流失。

目前世界格局有比较动荡，谁敢保准自己的事业就能一直长虹。

以前加价买车说出去都很自豪，现在在提起加价买，周围都有种看怨种的意思。

伴随着国产汽车崛起，我们发现所谓的电吸门、空气悬挂、座椅通风按摩等，这些配置根本就没多少钱。

同时汽车社交属性也降低，根本就没有必要为了品牌溢价去买单。

所以那些加价卖车的车企们，还是长点心吧，现在竞争这么激烈。

能有销量就不错了，别在妄想让消费者加价购买。

好好造汽车，提升产品力，别像奥迪Q7一样，巅峰时加价几十万，现如今优惠再大，都无人问津。

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作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海