众所周知，在2023年年初，威马汽车负面危机就初见端倪。当时，威马汽车陆续被爆出不利消息，包括停产、裁员、降薪、闭店等。随后，威马汽车也亲口承认了公司遇到了困难，就连其创始人沈晖也喊出了“像牲口一样活下去”的口号。

为了活下去，这段时间内，威马汽车都在挣扎求生，比如加速出海、与开心汽车合作，准备借壳上市等。

不过，上述举措并不能真正帮助威马汽车走出泥潭。对于现在的威马汽车来说，获得新的资金才是当务之急。有资金的支持，威马汽车才能够偿还公司债务并恢复正常经营。

天上不会掉馅饼，威马汽车想要拿到资金，必须引入战略投资人。去年10月，威马汽车申请了预重整，旨在通过重组债务引进战略投资。在预重整期间，威马汽车与国际资本、国内资本接洽取得初步成果。鉴于此，威马汽车再度向法院递交申请，即预重整转重整。

如今，威马汽车即将迎来第一次债权人会议。无论是对威马汽车而言，还是对债权人来说，都是一次重要的会议。毫不夸张地说，该会议的进展，影响到威马重整成功的概率。

威马汽车方面，可借助自己的优势（两座整车工厂、生产资质、自动驾驶技术等），以便吸引更多意向投资人的参与，促成重整的成功。

而威马汽车重整程序获得成功时，不仅挽救了自己，同时也保障了债权人的利益。也就是说，为了自身利益最大化，威马重整案还需债权人的支持。

如何支持呢？那便是降低偿债预期。虽然看似是在损害债权人的利益，但从长远来看，是对自己利益的保障。

如果债权人抱有过高的偿债预期，势必会加大威马的财务压力，很可能迫使威马重组失败，不利于债务的回收。

如果降低期望值，反而能减轻双方的心理负担，从而促成重整成功，实现多方共赢。值得一提的是，降低预期不等于放弃，债权人可提出合理诉求，比如可以进行“债转股”，将债权转为股权，债权人成为威马的股权人，一旦威马恢复正常经营、盈利、IPO之后，债权人就是直接受益人。

相信在威马汽车积极自救与债权人降低预期的情况下，有望实现双赢。